本报邵阳讯 “滴滴滴！”4月12日，在中铁四局邵（阳）永（州）高速铁路1标项目部（一公司）莲河塘特大桥施工现场，一分部现场队长王敦展佩戴的“智能安全帽”发出警示。该安全帽集成脱帽报警、红外测距等功能，可以实时监测周边5米范围内的人员机械动态，被大家戏称为施工现场的“顶头上司”。

　　邵永高铁全长96公里，设计时速350公里，设3座车站。项目部管段正线长34.2公里，施工内容包括路基、桥梁、隧道等。其中，桥隧施工占比达64.87%，需跨越既有铁路线、高速公路和多处溶洞发育区。频繁的高空作业、密布的大型机械、多工序交叉施工，给该项目部的安全管理提出更高要求。

　　为提高安全管控的预见性和精准性，年初以来，该项目部投入使用“智能安全帽”，装载GPS智能芯片、LBS定位系统等信息化模块，可以自动实现数据收集、上传和语音提示，实时掌握作业人员在施工现场的分布，给管理人员提供决策依据。“以前每天要徒步巡查3万步，现在通过智能安全帽实时传回的数据，可以精准掌握每个作业面的状态，大大减少人力投入，安全监管的效率得到大幅提升。”安全员郭玉江指着3D可视化界面介绍。

　　使用“智能安全帽”以来，作业人员违规脱帽事件下降83%，机械碰撞预警准确率达97%，安全隐患平均处理时间从45分钟缩短至8分钟。值得一提的是，作业人员现在会互相提醒，安全生产意识明显增强。此外，通过系统积累的2万多条行为数据，该项目部建立“红黄绿”三级风险预警模型，实现安全隐患的智能预判和分级处置。

　　开工以来，该项目部大力运用智能化、信息化、数字化手段，从最初的智能闸机通道、吊钩可视化系统、自动喷淋装置、无人机巡查，到目前正在使用的“智能安全帽”，有效提升施工现场的安全管理水平，截至目前未发生一起安全生产责任事故，得到建设单位沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司的高度评价。

　　曹薇 余小浪 赵成斌