本报宿迁讯 6月23日，在中铁四局南京分公司宿迁大道（迎宾大道至杨舍路）快速化改造工程3标项目部智慧梁场预制箱梁浇筑现场，项目经理助理崔贺照例对已焊接的钢筋笼进行检查。

　　该工程全长11.8公里，其中项目部管段长4.341公里，施工任务包括主线桥、上下匝道、互通匝道、接线桥、地面跨河桥、道路两侧新建主干管道及辅道拓宽改造等，其主要施工内容是预制装配式桥梁。为满足现场施工需求，确保桥梁、墩身一次成型、一次成优，开工后，该项目部高起点谋划、高标准建造，建起全线唯一一座智慧梁场。

　　该梁场占地面积57.5亩，划分为箱梁预制区、墩柱预制区和盖梁预制区，承担预制墩柱278个、盖梁110片、箱梁1014榀的施工任务。按照“工厂化、机械化、智慧化、信息化”的思路，在制梁区配置4条生产线，每条生产线设置4个移动台座，通过横移小车与回程轨道实现台座循环利用，在存梁区采用双层存梁模式，最大存梁能力达78榀。

　　该项目部引入局自主研发的公路箱梁钢筋骨架自动化成型生产线，其包含整体U形筋、组合U形筋两套设备。整体U形筋加工采用盘螺钢筋调直、定长下料工艺，通过6个机头完成9次自动弯折成型，机械抓手转运至焊接台，由5台焊机同步焊接为稳定网片，单根加工耗时45秒，效率提升20%，人工减少30%。组合U形筋通过分体弯折底板与腹板箍筋，经缓存传送轮输送至组拼胎架，利用龙门抓手精准定位并焊接成型，适应不同型号钢筋拼装需求。钢筋绑扎工艺采用4组底腹板定型胎具和4组顶板梳齿板胎具，通过角钢开口固定钢筋间距，波纹管定位圆钢标识提升精度，保护层合格率达97%以上。在常规加工区配备数控切断机、弯曲机等设备，实现钢筋分类加工与标准化管理。此外，为提升生产效率和成品质量，该项目部将混凝土运输通过鱼雷罐与拌和站直连，一键输送至浇筑区，实现旋转180度卸料无漏料，周转效率提升30%。在智能布料机上集成称重传感器和遥控系统，实时反馈余料信息并与拌和站联动，确保布料均匀，并结合附着式振捣器分组启停，避免冷缝与色差等问题产生。

　　投产以来，该梁场已迎来地方政府、建设单位宿迁市公路事业发展中心组织的10余次观摩交流，其“机械化减人、智能化换人”的施工理念得到一致好评。

　　孙茂楠