罗周旭，现任中铁四局七分公司曲阜市城区排水管网雨污分流改造项目经理。2002年参加工作以来，他先后参与龙长高速、泉厦高速、南石高速、南龙铁路、京沪高速济南连接线、京沪高速改扩建、京台高速改扩建等项目建设，先后荣获局“优秀共产党员”“创效功臣”等荣誉。

　　在（北）京台（北）高速公路改扩建3标项目建设过程中，罗周旭谋定后动、科学施策，结合施工特点与现场实际全面优化工序，明确各班组作业范围与工期节点，有效控制施工成本，取得较好的经济效益。

　　“设计不能只停留在纸上，必须贴着现场走，才能创造更多效益。”这是罗周旭在设计优化过程中始终坚守的理念。由于现场地形、既有道路等方面的影响，管段的原设计图纸与施工实际存在一定差异。为此，他以“合规、合理、创效”为原则，将设计优化作为创效的重要抓手。牵头组建技术、商务骨干专项小组，全程参与图纸会审，双重审核技术可行性与成本合理性。带领团队对照现场地形地貌、既有道路反复丈量核查，结合工程实际与清单单价制定方案，实现增设安全护栏等多项设计优化建议落地。组织技术、商务人员深挖设计意图，研究计量规则，编制商务策划书，推动软基处理、土石比例调整、路面铣刨重铺等方面的工程量优化，让设计方案更贴合实际。

　　“工程的效益，就藏在每根钢筋、每方混凝土里。咱们就得当‘抠门管家’，把钱花在实处。”罗周旭常对项目管理人员这样说。他建立“申领、使用、回收、复核”的物资管控工作机制，要求班组按进度申领，杜绝超领。安排专人监督钢筋、混凝土等主材的使用，细化钢筋下料方案。设立废旧材料回收点，统一收集，分类处理，实现二次利用。设置碎石加工场，将拆除的桩头等废料破碎加工，用于路基排水、回填等工序，有效降低碎石采购成本。在建设临时设施时，充分利用既有建筑，减少新购新建成本。

　　“创精品就是要敢啃硬骨头，技术创新不是花架子，是破解难题、提质增效的硬支撑。”20余年的施工一线经历，让罗周旭深知技术创新的重要。

　　跨京沪铁路双T构转体桥施工是项目的重难点，受周边铁路、道路影响，对精准度、安全性要求极高。为攻克难题，他主动对接高等院校，引入智能转体控制系统，将数字化技术融入施工过程。牵头制定调试方案，带领技术团队与作业人员反复模拟测试，校准优化参数，全程现场盯控，既保障安全质量，又大幅提升效率。在装配式桥梁施工中，按照“场站标准化预制+现场精准安装”的思路，制定构件预制标准与安装规范，实现墩柱、盖梁的规模化预制和精准化安装，有效降低施工难度，提前完成建设单位要求的节点工期目标。

　　“干工程，创效是关键，是对岗位的最大担当。”这是罗周旭20余载始终笃行的信念。如今，他仍坚守工程一线，以实干促创效，在平凡岗位书写不平凡的答卷。

　　吴杰 郑银银