本报南京讯　7月18日，中铁四局二公司承建的南京惠民大道综合改造工程三标高架桥首块梁板拆除。

　　此次惠民大道高架桥拆除工作，采用“静力切割+模块车整体驮运”新工艺，在南京市尚属首次。静力切割梁体的“细绳”工具为金刚石绳锯，金刚石硬度超过钢铁十余倍，是自然界最硬的物质。模块车是一种具有自行液压顶升、自行调节顶部平衡以及360度转向行走功能的新型驮运机械，车体自重300多吨，如同一个大千斤顶，可承载1000多吨的桥面重量。组装完成后，模块车通过遥控自行驶入桥梁下，稳稳地顶住桥梁底板。

　　该方法是综合考虑交通疏解、周边220千伏架空强电安全、工程时序衔接、拆桥作业安全、降低施工噪声等多方面因素，经专家多次论证后选取的最优方式。通过采用静力切割法切断桥梁，以加载顶起的形式将桥体运至分解场，分解后运到建筑垃圾资源化利用场所开展专业处理、二次利用。

　　该标段高架拆除预计需要7天，整座既有惠民大道高架桥拆除计划持续到8月底，为下一步实施建宁西路过江通道江南连接线工程做准备。 （林镇彬 秦健 谢鹏成）