本报深圳讯　8月7日，中铁四局五公司承建的深圳地铁8号线三期一工区2号风井施工基坑内岩石按设计要求散落，标志着深圳地铁8号线全线首次爆破施工成功。

　　深圳地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，包括地下轨道、地下车站、溪涌车辆段等，中铁四局承建管段为小梅沙站至溪涌站区间，全长3.279公里，工程地处深圳市域，开展爆破此类特种施工的条件尤为严格。

　　为确保爆破施工顺利，项目部优先守好“合规关”。按照开展爆破施工相关规范规定，多次召开专家评审会，严格履行相关手续，对爆破施工前期备案手续、炸药申请、爆破后的扬尘控制以及周边环境监测等问题全面筹划，满足施工要求。针对岩层特点和毗邻海滨浴场的实际，项目部守好“选材关”。在炸药类型的选取上，除考虑威力之外，注重安全性、可靠性以及环保等要求，选取性价比相对较低，但更安全环保的乳化炸药爆破。在实施爆破中，项目部守好“防护关”。通过在周边道路和村庄设置临时警戒点，并派专人进行警戒，设好外围防线。同时，对爆破区域进行钢板隔离防护，钢板隔离覆盖率达100%，在炮孔口堆盖沙包，达到控制飞石目的。

　　深圳地铁8号线三期工程作为深圳大鹏新区首条地铁，建成通车后将与深圳地铁贯通运营，缓解东部滨海地区交通出行压力，优化东部地区交通结构，提升轨道交通覆盖率，是落实“东进战略”重要举措，对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区具有重要支撑和促进作用。

　　（夏紫璇 陈振）