参加工作7年的王福鼎，现任中铁四局二公司物资分公司仪征至禄口机场高速公路项目部钢筋集中加工中心项目队长。自参加工作以来，他先后参建乐清湾大桥及接线工程、台州湾大桥及接线工程，以及杭海城际铁路、苏锡常南部高速公路太湖隧道、绍兴市轨道交通1号线鉴湖停车场等项目，多次被评为分公司“先进生产者”、物资先锋。

　　紧跟转型 迈开步伐

　　2017年下半年，物资分公司为扩大施工生产规模，组建浙江杭海城际项目钢筋加工中心，并将其作为分公司从供应租赁服务向施工生产一体化专业分公司转型的第一个试点。王福鼎主动报名到加工中心锻炼，从此与钢筋加工结下了不解之缘。

　　初到钢筋加工中心，为尽快进入工作状态，王福鼎先从简单的安装钢筋保护帽开始，把钢筋强化、成型、焊接以及预应力类等机械操作规程分别对照说明熟记于心。接下来开始重点研究钢筋抽样（俗称“翻样”）。钢筋翻样计算十分繁复，对于钢筋加工的“门外汉”来说，无疑是一项巨大挑战。他自学“平面表示法”，根据工程部下发的工程交底图纸，计算钢筋用量并列出详细加工清单，画出加工简图，方便钢筋工进行制作和绑扎安装。他还把建筑物中的各种钢筋混凝土构件，分门别类地进行归纳、分析，经过反复校验，在满足国家设计施工规范的基础上提高钢筋利用率，减少废弃钢筋数量。他还根据翻样数据，采用“短尺定做钢筋下料法”，与钢筋经销处协商，根据现场需要采购大量小尺寸钢筋，在工料机三个方面均实现效益最大化，节约成本数十万元。

　　广开思路 节流增效

　　2021年7月，在绍兴鉴湖停车场项目部的钢筋加工中心，一台卧式弯曲中心出现异响，钢筋工调试多次未能解决问题，而设备厂家由于疫情也无法上门服务。王福鼎决定自己尝试检修，他一米八三的高大身躯艰难地探到机器下方，用手一点一点摸索、排查，经过三个小时的努力，终于成功检测到机器异响的“病因”：移动机头下的齿轮盘螺帽松动导致齿轮盘脱落。他立刻令人固定好齿轮盘，加固螺帽，第一时间解决设备故障问题，确保钢筋加工正常进行。

　　近几年，在王福鼎负责的杭海城际铁路、苏锡常太湖隧道及绍兴鉴湖停车场等钢筋加工厂，他通过深入钻研，成为钢筋设备“小专家”，不仅为分公司节约了维修成本数十万元，更为分公司培养了一批专业的维修工人。

　　多点融合 再攀高峰

　　今年6月，二公司中标江苏省重点工程——新建仪征至禄口机场高速公路项目，分公司按照公司要求组建钢筋集中加工中心，但加工中心的场地业主延期一个月交付，工期非常紧迫。确保加工中心按时投产，满足近5万吨钢筋加工生产条件，这对于物资分公司来说无疑是一种考验。为了加快厂房建设，王福鼎带领团队历经一个多月的艰苦奋战， 从建厂方案讨论、设备采购安装设计，不分昼夜和时间赛跑。在做好疫情防控的同时，组织生活区建设、监督设备安装调试，协调物资进场，一人身兼数职。功夫不负有心人，历时一个月，仪禄机场高速公路项目7956平方米的钢筋集中加工中心厂房一次性验收通过。11月25日，第一批钢筋笼成品运往现场，仪禄钢筋集中加工中心正式投产。

　　“短短几年，从当初稚气未干的见习生，到如今独当一面的‘鼎’梁柱，我在王福鼎身上看到了重压之下的坚韧力量。” 物资分公司经理张振岭说。 （周双平 周利 孟庆丽）