本报泸州讯 9月6日上午10时，在四川省泸州市冯湾特大桥施工现场，随着首对500米长钢轨平稳铺设至道床上，标志着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段全面进入铺轨阶段。

　　渝昆高铁是全国铁路“八纵八横”主通道之一京昆通道的重要组成部分，其中川渝段位于我国重庆市和四川省境内，正线全长约292公里，设计时速350公里。由中铁四局承建的渝昆高铁川渝段站前四标位于四川省泸州市、宜宾市境内，全长31.006公里，其中桥梁40座、路基39段、涵洞23座、连续梁10联、箱梁制架681孔、线铺轨约528公里、站线铺轨约20公里、道岔铺装95组，建设总工期48个月。

　　此次铺轨使用的WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组由中铁四局主持研发，集轮胎、轮轨和履带走行于一体，由长钢轨智能分拣车、长钢轨智能推送车、长钢轨智能滚筒回收车和长钢轨智能牵引车等四个设备组成，利用了智能机器人、物联网、大数据、激光扫描精确定位、AGV自动循迹等前沿高新技术，相较于传统铺轨方式，该机组机械化程度提高到90%，可解决常规高速铁路铺轨作业中人力操作多、劳动强度大、施工安全风险高等问题。目前该设备已获得德国专利授权。

　　渝昆高铁建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

　　图/吴怀球 马立 丁顺 文/ 詹同报（影像四局）

　　即日起，《大视角》栏目指定“影像四局”（中铁四局影像数据库）为唯一用图来源。

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