9月17日，在中铁四局一公司沪渝蓉高铁武宜段2标孝天特大桥施工现场，一孔长32米、重820吨的箱梁稳稳落在指定位置，沪渝蓉高铁武宜段2标汉川西制梁场484孔箱梁架设全部完成，成为全线11座梁场中首个完成全部箱梁预制、架设的梁场。

　　从孝天特大桥一眼望去，30多公里的桥面向前延展，视野所及，满是荷塘、稻田。中铁四局沪渝蓉高铁武宜段2标项目党总支书记徐华指着远处的荷塘说：“2标41.3公里，有28.7公里都是这样的水塘沟壑。四周农田完好、荷塘丰茂，并无明显破坏。我们真正做到了来时荷花飘香、走时蛙声依旧。”

　　2021年8月，中铁四局一公司400多名建设者从合肥来到鱼蟹之乡——湖北省汉川市，当时正值荷花盛开。“非常好的自然环境，绝不能因为建高铁就破坏了！”徐华坚定地说。

　　汉川，省辖县级市，由孝感市代管，位于湖北省中部，河湖纵横、水网密布，境内有沪汉蓉铁路经过，坐动车东抵上海约需6小时，西至成都约需9小时。沿江高铁开通后，时间至少压缩一半。

　　“对于汉川来说，搭上时速350公里的高铁快车，有利于汉川进一步融入长江经济带发展大局，以后3小时左右即可抵达上海，这对我们招商引资非常有利。”汉川市铁路办主任龚潭昆笑着说。

　　回忆起项目起步阶段，项目经理刘敉密感慨：“没有老百姓的支持，工程就不可能推进得这么快！”28.7公里的水塘沟壑征地涉及汉川市汈东、刘家隔、韩集、新堰4个街镇乡50户老百姓。水塘养鱼养蟹，是这50户老百姓的生计，也是命根子。毁掉了鱼塘，就等于毁掉了生计。“基本上，你去了，人家就是闭门不见，不愿意跟你谈，让你把线路改到别处去。”刘敉密说，单纯征地比征房难，因为征房可以改善老百姓生活，但是征地不仅影响生计，而且赔偿款不多，因此很多村民不愿意配合。

　　“我家一共5口人，有近5亩的鱼塘。因为沿江高铁的修建，我家的鱼塘被征用了1.5亩，原本的一个大塘，现在被分成了两个小塘。”说起拆迁，汉川市汈东街道办事处新乐村的村民方维虽有不舍，但经过工作人员20多次上门劝解，最终他明白让出来的土地可以惠及众多百姓，便利汉川出行，为汉川带来新的发展机遇。

　　“你离群众有多近，群众就和你有多亲。”徐华说，在当地党委政府的支持下，项目部和村委会班子一起挨家挨户做思想工作，产生的损失照价赔偿，对于困难家庭加大补助力度。通过半年的努力，50户拆迁顺利完成。

　　拿到用地许可后，中铁四局一公司的建设者们采用俗称“船挖”的水陆挖掘机作业。刘敉密说：“船挖就是挖掘机浮在水塘表面。”为了不影响施工红线旁边的鱼塘，项目部特意为周边的鱼塘搭上密布网，防止淤泥挖掘、砂石回填过程中对周边鱼塘产生污染。

　　经过两个多月的接续奋战，30余台挖掘机完成淤泥清洗25.58万立方米，回填各类灰土、改良土2.65万立方米，为后续施工奠定了基础。弃土倾倒至专门区域，逐渐堆成一座10米高的山坡，然后再对弃土表面恢复植被，远远看去就像一座长满植被的小山头。为了不影响渠道周边的生态，公司创新设计生产出国内首个悬臂智慧造桥机，让桥梁主跨“一跨过河”，不影响良田。

　　“28.7公里的水塘上，我们打了9675根桩基。”刘敉密介绍道。截至目前，2标累计完成产值24.4亿元，占合同总造价的75%，标段内的制梁已经全部完成，架梁逐步完成，下一步将进入桥面系施工阶段。

　　蛙鸣稻田，鱼翔浅底。沪渝蓉高铁武宜段2标全体员工用实干兑现了“来时绿水青山，走时仍是青山绿水”的承诺。

　　周祁煜