沪宁沿江高铁开通运营　　本报南京讯 9月28日，中铁四局参建的沪（上海）宁（南京）沿江高铁正式开通运营，形成上海至南京间的第二条城际高速铁路。 　　沪宁沿江高铁起于南京南站，止于太仓站，线路全长279公里，最高时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网京沪通道和沿江通道的重要组成部分。全线开通运营后，南京至太仓铁路运行时间将从3小时缩短至1小时，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高铁的历史。　　中铁四局承建沪宁沿江高铁站前1标和“三电”及管线综合迁改工程4标。站前1标位于南京市秦淮区、江宁区境内，全长24.51公里，包含6座特大桥，预制架设箱梁502孔（正线双线箱梁412孔、联络线单线箱梁90孔），其中123孔邻近既有宁杭高铁线。“三电”及管线综合迁改工程4标位于苏州市境内，正线长103公里，包含电力、通信、给排水、燃气及热力等管线迁改工程。 郎成涛 王亚琦　　福厦高铁开通运营　　本报厦门讯 9月28日，中铁四局参建的福（州）厦（门）高铁正式开通运营，福州到厦门运行时间将从90分钟缩短至50分钟，福州厦门从此迈入“一小时交通圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”。　　福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网东南沿海高速铁路重要通道，正线全长277.42公里，是我国首条设计时速350公里的跨海高铁。正式通车后，福厦高铁与杭甬高铁、温福铁路、厦深铁路等铁路连为一体。　　中铁四局承建福厦高铁8标，全长29.3公里， 下转第2版　　→列车行驶在中铁四局施工的福厦高铁线路上 熊书奎 摄（影像四局）