本报济南讯 10月2日，中铁四局城轨分公司承建的济南市首个双模盾构区间——济南轨道交通6号线天泺路站至软件园站区间左线贯通。

　　该区间左线长1088.396米，最大埋深58.4米，最小埋深14.1米，多为中风化灰岩、局部溶洞地层。为保障掘进效率，项目部选用济南市首台EPB（土压）/TBM（硬岩）双模盾构机，日均掘进里程达8.89米。相对于传统盾构机，该盾构机可以根据现场掘进的地质地层、风险源等实际情况，灵活进行EPB（土压）、TBM（硬岩）模式的“自由切换”。当开挖面不能自稳时，采用土压平衡模式，盾构机在带压模式下掘进，出渣装置采用底部螺旋输送机；当开挖面能够自稳时，采用硬岩掘进机模式，盾构机在不带压模式下掘进，出渣采用中心螺旋机。两种模式的切换可以提升安全性能和提高掘进效率，综合优势明显。 方廷