参加工作近7年，中铁四局四公司肥西新能源汽车智能产业园EPC项目部总工程师孙磊，将经手的每个建筑工程都视为一件“艺术品”，在不断打磨“作品”的过程中提升技能、磨练本领。

　　2017年，上海交通大学硕士研究生毕业的孙磊作为高级人才被公司引进。他从基层的技术员干起，先后参建合肥轨道交通5号线、南京轨道交通6号线、引江济淮工程市政桥梁标等重难点项目，曾荣获中国中铁“模范师徒”。

　　“敢想敢干的学霸”是同事门对孙磊的评价。刚调入合肥轨道交通5号线项目部不久的孙磊，正赶上项目部与管理研究院联合成立QC小组，对施工现场的水泥浆进行无公害化处理的研究。当时，毕业不足半年的孙磊撰写的“一种新型市政工程泥浆处理设备的研制”成果获得公司多个奖项。

　　2020年7月，孙磊来到引江济淮工程市政桥梁标项目部任总工程师。引江济淮工程是国家重大水利建设项目，是安徽省基础设施建设的“一号工程”。孙磊所在项目部的施工内容涉及3座斜拉桥的设计和建设，技术含量高，施工难度大，很多施组、技术方案在公司内没有先例和样板。其中，引江济淮工程金寨南路桥的主塔高112米，施工中斜拉索穿索的误差必须控制在5毫米以内。

　　在孙磊看来，不断突破创新是一名工程技术人员的使命担当。项目部的工程技术人员大部分都是90后。晚上，他带着这群年轻人讨论钢箱梁步履式顶推等重难点技术，思索然后优化施工方案。白天，他去现场盯控施工进度、检查施工效果、钻研技术图纸。经过努力，施工中，项目部将玉兰大道主桥的挂篮法改为支架法，青龙桥、金寨南路桥钢箱梁的桥面吊机法改为顶推法，深基坑支护由围护桩改为钢板桩，将玉兰大道桥、青龙桥、金寨南路桥的工期分别节约12个月、8个月和5个月。

　　当下，孙磊所在的肥西新能源汽车智能产业园EPC项目工期紧、任务重。其中，该项目最大单体厂房面积超过16万平方米，对外观、地面平整度和钢结构用量的要求极高。项目部目前11人的工程技术团队几乎都是刚参加工作3年左右的青年员工。在施工现场，孙磊牵头组建“青年突击队”，边带团队边教学，鼓励青年技术人员多查询资料，发现质量控制要点和现场存在的问题。

　　如今，孙磊还是局桥梁工程总工培训班计算书评委、初级检算评委，公司桥梁专家和初级、中级结构简算培训师。

　　孙磊常对刚毕业的工程技术人员说：“做好时间管理和身体锻炼，主动承担具有挑战性的技术活，只有逼自己一把，才会发现新的可能，每次挑战都是成长的机遇。”

　　谢仕文 刘志旭 张跟平