不负金秋季，奋进正当时，走进中铁四局巢马高速铁路四标施工现场，机器轰鸣、车辆如织、拼搏酣畅，建设者“火力全开”，锚定节点目标，掀起大干热潮，用辛勤汗水收获“建设果实”。

　　11月1日，巢马铁路苍横特大桥上跨014乡道系杆拱桥顶板钢筋绑扎已完成50%，预计本月中下旬进行混凝土浇筑。之前，巢马铁路清溪河特大桥邻近营业线段15#空心高墩施工完毕，标志着全线首个40米空心高墩施工完成。

　　巢马铁路4标承建的邻近既有商合杭高铁营业线桥梁工程，管段内新建双线复杂特大桥2座2453.74延长米，双线大桥5座1520.89延长米，一般单线特大桥1座1221.66延长米。空心墩涉及有限空间作业，施工风险高；邻近既有线施工工效低、风险持续周期长。

　　巢马城际铁路起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东共计5座车站。巢马城际铁路北接合杭高铁，东联宁安客专，是马鞍山与省会合肥的直接联通线。该项目建成后，皖江两岸将建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，完善区域高铁网络，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等具有重要意义。 张跟平 刘志旭 谢东杰（影像四局）

　　《大视角》栏目指定“影像四局”（中铁四局影像数据库）为唯一用图来源。

　　投稿通道：http://crec4.vcgvip.com/