本报揭阳讯 11月3日，中铁四局五公司揭（阳）惠（来）铁路3标项目榕江南河特大桥16#墩8#块钢筋绑扎完成，至此榕江南河特大桥主体施工过半，正式进入桥梁上部结构施工的冲刺阶段。

　　揭惠铁路位于广东省揭阳市内，新建正线全长88.66公里，中铁四局五公司承建的3标管段全长34.743公里，建设内容包括路基、隧道、桥梁和车站等。项目重难点控制性工程也是全线重点控制性工程榕江南河特大桥全长1576.84米，设计桩基243根、承台44个、墩身44个、现浇箱梁9孔，目前桩基和现浇梁已经全部完成，承台和墩身分别完成37个和36个，大桥主体施工进度达到57%。

　　为确保榕江南河特大桥施工稳步推进，项目部始终坚持“技术先行、样板引路”的建设理念，超前谋划、精心组织，严格落实工地标准化建设和精细化管理，不断优化施工方案，全面开展施工安全技术交底，并通过开展安全教育培训、安全质量检查、安全质量观摩、“线上+线下”技术知识学习交流会等活动，持续助推技术攻关与安全质量管理水平，不断突破施工重难点。面对现场施工环水保要求高的挑战，项目部将回填片石作为护壁，安放钢板泥浆箱对泥浆进行回收利用，提高泥浆废料回收利用率，并增设集中排水系统，保证污水得到统一收集和处理，确保处理后的水达到排放标准。

　　新建揭阳至惠来铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。李小艳 谭鹏（影像四局）

　　《大视角》栏目指定“影像四局”（中铁四局影像数据库）为唯一用图来源。

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