本报重庆讯 11月28日，中国国家铁路集团有限公司副总经理王同军到中铁四局成渝中线重庆段站前2标项目调研指导工作。中国铁路成都局总经理刘勇，副总经理王嵩，成贵铁路公司副总经理李传富、邹永木、李开兰，中铁二院总经理杜建军，总工程师谢毅，渝黔铁路公司党委书记、总经理张智，副总经理黄旭，总工程师鲁军良，中铁四局总经理韩永刚、副总经理兼西南区域指挥部指挥长李猛及二公司主要负责人参加调研活动。

　　王同军一行查看了中铁四局自主研发的隧道超欠挖信息化管理系统和开挖台架铰链式防护栏杆等微创新工艺工装，并在成渝中线重庆段站前2标云雾山隧道施工现场，听取了现场人员关于大机配套应用、三台阶工法、隧道施工三微改应用及施工重难点等方面的汇报。王同军对参建人员攻坚克难和开拓创新的精神提出表扬，对中铁四局当前建设情况给予充分肯定。

　　同日，成渝中线铁路专题推进会在渝黔铁路公司召开。王同军出席会议，韩永刚参会并发言。韩永刚表示，中铁四局将进一步优化资源配置，积极推进成渝中线隧道施工微台阶、三台阶管理与应用，为施工生产创造条件；同时，结合项目实际情况，研究制定智能建造工作计划，积极推动成果转化，并根据“智能建造2.0”的推进要求，在智能工厂、智能工装、智能管理上下功夫，打造成渝中线铁路建设的“新品牌”。

　　成渝中线是我国首条具备时速400公里条件的在建高速铁路。建成后对进一步完善西南地区路网结构，服务支撑成渝地区双城经济圈建设、促进区域经济社会发展具有重要意义。中铁四局成渝中线重庆段站前2标项目位于重庆市璧山区、铜梁区境内，正线长度20.25公里。主要施工内容包含缙云山、云雾山隧道总长6.8公里，桥梁26座长10.03公里，箱梁预制架设及桥面系686孔。其中云雾山隧道全长5.62公里，线路穿过一条褶皱带、三条断层区，下穿三江水库、三座煤矿采空区，且隧道穿越可溶岩与非可溶岩接触带，为低瓦斯隧道，突水、突泥风险高，安全管控难度大。 丁秀赫 王昊