本报来宾讯 “我们要继续抓好标准化建设工作，做到施工现场整洁美观、安全质量管理过硬、文明施工良好，在广西市场维护中铁四局的品牌形象。”5月17日，在中铁四局柳（州）梧（州）铁路3标项目部（五公司）施工生产会上，常务副经理侯志强说。

　　项目部管段全长27.7公里，施工内容包括6座桥梁、4座隧道、8段路基、2座站场，具有施工难度大、安全管理压力大、环水保工作要求高等特点。进场之初，项目部就围绕安全、质量、工期、环水保等，编制《柳梧铁路3标项目标准化建设方案》，涵盖综合管理、施工管理、质量管理、安全管理、材料物资管理等方面。

　　项目部承建的太平隧道为I级高风险隧道，全长约4.6公里，最大埋深267米，地质构造复杂。结合该隧道的地质特点，编制隧道标准化施工方案，应用自动布料、附着式振捣、拱顶插入式振捣、防脱空报警、可视化端模、软搭接、拱顶带模注浆、视频监控等智能化生产和管理手段。为规范隧道施工标准，项目部研制“定位和固定止水带装置”，在拱墙环向施工缝位置，作业人员只需简单地将止水带固定在定型模板上即可解决止水带定位不准、固定不牢、容易翻卷脱出的问题，提高施工效率。

　　项目制定《标准化管理考评细则》，对各劳务队伍标准化建设效果进行评比，在每月施工生产会上通过PPT、小视频等形式进行展示。出台《项目管理标准化手册》《项目安全文明施工手册》，构建起结构清晰、职责分明的制度体系，逐步将标准化管理内化为参建人员的自觉行为，提升大家的标准化管理意识。

　　值得一提的是，在武宣制梁场的建设中，项目部依托BIM模型和“智慧化信息平台”，实现布料振捣、梁体养护、张拉压浆等的标准化管理，与传统制梁工序相比可减少作业人员4人，单片梁生产时间减少1小时。同时，项目部通过“智慧化信息平台”可实时查看原材料、半成品、成品、工序等，对制梁场的施工进度、物资动态、工效对比等数据进行分析，从而确保制梁进度和成品质量始终稳定可控。

　　开工以来，项目部的标准化建设多次迎来建设单位广西交通投资集团有限公司组织的观摩学习。项目部在2023年上半年、下半年铁路信用评价中均获得第一名，荣获中国铁路南宁局集团有限公司2023年度“铁路建设先进集体”。 胡飞宇