本报上海讯 “目前，跨申嘉湖高速系杆拱纵梁已开始施工，跨申嘉湖高速连续梁也正值大干阶段，请全体网格员严格落实网格化管理制度，严防安全风险。”9月16日，在中铁四局沪苏通铁路太仓至四团段7标一分部（二公司）周生产交班会上，项目经理师建辉说。

　　沪苏通铁路全长143公里，设计时速200公里，设9座车站。其中，该分部管段长5.037公里，施工内容包括上海东站咽喉区路基、动车双线特大桥、上海东站动车所等。

　　该分部以动车双线特大桥32号桥台为界，划分两个“网格区”，明确2名副网格长、6名网格员的责任。副网格长每日组织技术、安质、现场、物资等方面的工作人员和班组负责人召开1次生产碰头会，每周对管段内的班组开展不少于1次的班前讲话。网格员同步参加各班组的早点名并拍摄照片发送至工作群，做到网格员与各班组同步上下班。

　　同时，该分部每月组织对网格化管理工作的考核评比，对于履职尽责的网格员分别给予25元/天的白班补贴和25元/班次的夜班补贴。制定下发《安全隐患清单Ⅰ类问题问责处理细则》《安全质量环保及职业健康奖惩办法》，奖罚标准从100元至500元不等。根据网格员的工作时间出台《网格员后勤保障制度》，要求食堂每天5:30供应早餐，安排专人每天负责给网格员留饭送饭。

　　截至目前，该分部安全生产平稳可控，在地方政府、建设单位组织的各类检查中未发现一例安全质量问题。 班军营 王昊