10月12日，在中铁四局七分公司青岛轨道交通6号线项目部东岳路站施工现场，作业人员正在进行主体结构底板拆模。

　　施工现场，由饰面高性能混凝土制成的车站外墙表面颜色均匀、光滑平整，明缝、蝉缝规律排列，车站外墙如同披上了一件自然又漂亮的外衣。

　　饰面高性能混凝土过去常被用于地面建筑结构物，要将其用在处于地下的地铁站并非易事。而且，东岳路站所处的地下环境极为复杂，面临着土壤压力、地下水渗透等多重挑战，对混凝土的抗渗、耐久等性能要求更为严格。

　　饰面高性能混凝土具有优异的力学性能，耐久性出色，可以抵抗盐碱、地下水等各种环境因素的侵蚀。然而在施工中，饰面高性能混凝土常有“闹脾气”的时候，容易出现外观质量不佳、裂缝、渗水等问题，影响地铁站的整体美观和耐久性。

　　为解决上述难题，项目部在开工之初便召开技术分析研讨会，组织工程技术人员不断优化施工方案。他们为模板“穿上外衣”，采用不锈钢覆面模板确保混凝土表面的光泽度和平整度。同时，严格把控混凝土原材料质量，精确配比混凝土混合料，多次进行施工参数试验，筛选混凝土振捣与布料孔间距的最佳施工参数。施工中，严格按照标准操作，使得混凝土性能逐步稳定，有效消除气泡和温差引起的裂缝，实现混凝土成品色泽一致、表面光滑，呈现出镜面般的效果。

　　然而，饰面高性能混凝土还比较“娇气”，其稳定性易受到振捣次数和环境温度等因素的影响。“我们引入冷却降温系统、智能恒温养护设备和自动振捣设备等先进技术，通过‘内降外升’的保湿养护技术控制温度差异，确保混凝土在养护期间的正常发育。”项目部总工程师杨义涛说。

　　冷却降温系统能有效降低混凝土水化热期间的峰值温度，减少有害裂缝产生；智能恒温养护设备采用“五度联控养护机制”，可以给混凝土穿上自适应、自调节的“新衣服”，保证混凝土表面的恒温恒湿，减少温差裂缝和干缩裂缝；自动振捣设备则可以提高振捣效率和质量，确保混凝土成品质量。

　　“目前，饰面高性能混凝土施工工艺已在青岛市轨道交通第三期建设规划的项目中全面推广。这一工艺有效减少装饰装修和注浆堵漏的需求，达到节约资源、节能环保的目的。”项目经理汪开发说。 薛岩 王聪