11月17日，随着220千伏韩飞高压线12号铁塔的顺利拆除，中铁四局建筑公司济南轨道交通6号线梁王车辆基地项目部“啃下”“硬骨头”，场地内5条高压电力线路的迁改工作全部完成。

　　作为济南轨道交通6号线控制性工程之一，梁王车辆基地总建筑面积17.2万平方米，施工内容包括运用库、工程车库、混合变电所、水处理站等，涉及5条高压线，分别为220千伏韩飞线、韩历线、邢历线和110千伏韩钢3线、韩电线。

　　该项目部在进场之初就主动对接当地的电力公司，反复研讨停电方案，尽最大努力缩短停电时长，降低停电对附近居民和单位的影响。联合当地电力公司制定“双保险”措施：220千伏线路降至110千伏再转10千伏线路，万一发生高压线路停电、变电站故障等，可以迅速通过周边其他变电站进行10千伏线路互联，恢复电力供应。

　　迁改线路定下后，最重要的工作便是排定停电计划。由于高压线均为历城区关键线路，多停一天电都会对当地造成巨大影响。因此，迁改时间必须控制到最短。

　　“一般像这样的高压线差不多都得2年左右才能完成一条迁改，像我们这样短时间内安排5条高压线停电迁改是非常不容易的。”项目部党支部副书记张克能说。

　　在此过程中，该项目部与济南轨道交通集团市政保障部、国家电网济南供电公司多次沟通，反复召开协调会达10余次，努力为停电迁改打开快速通道。4月22日至28日，在国家电网济南供电公司的大力支持下，220千伏韩飞线正式停电迁改；11月17日，场地内最后一座铁塔顺利拆除，人力资源配置随着现场工作面的全部打开正在逐步增加。

　　其间，该项目部按照现有工作面合理倒排工期，制定周密的施工计划、物资供应计划，加大人力物力投入，现场24小时不间断作业。面对悬在场地上空的5条高压线，制定《高压线下桩基施工安全专项方案》，通过搭设防护网、选用非常规低空反循环钻机等方式确保施工有序可控，得到地方政府、建设单位、产权单位的一致认可。

　　2023年6月，该项目部在中铁上投济南轨道交通6号线总包部综合评比中荣获第一名。2023年，他们被济南轨道交通集团建设投资有限公司评为“年度优秀施工单位”。

　　张香清 雷思雯