12月14日，随着最后一车沥青料摊铺完成，中铁四局二公司承建的徐（州）明（光）高速公路贾汪至睢宁段1标沥青下面层施工完成。截至目前，该项目部管段内水稳层、沥青下面层已完成，沥青中面层施工已开始，以领跑全线的优异成绩向即将召开的局第五次党代会献礼。

　　徐明高速贾睢段全长63.7公里，设计时速120公里。1标管段长23.68公里，施工内容包含水稳层铺设、沥青面层铺设以及中央分隔带、路肩、预留预埋管道等。

　　多措并举 确保质量

　　4月8日，在水稳底基层试铺段摊铺现场，项目总工程师郭恒对工程部技术员进行指导。他正用测量工具仔细比对，指挥作业人员重新补填和找平，直到符合徐明高速贾睢段建设指挥部的质量标准。作为试铺段，其成功与否直接影响管段全线施工的质量。

　　面对新建道路的路面横断面变化复杂这一难点。项目部优化摊铺工艺，引进可自动调节摊铺参数的摊铺机，根据横断面变化的预设数据，实时精准地调整摊铺厚度和宽度，减少因人工操作导致的参数误差和接缝不平整问题，确保摊铺面的连续性和均匀性。针对复杂横断面的过渡段，他们提前策划摊铺顺序，采用小面积、多批次的摊铺方式，保证每层沥青混合料的摊铺厚度一致，提高接缝处的初始平整度，为后续碾压作业创造良好条件。

　　为确保构筑物边角区域的碾压质量，在压路机初压后，项目部利用小型振动压路机、平板夯等设备对边角处进行高频低幅的碾压，确保压实度达到设计标准。根据横断面形状，设计压路机碾压线路，在保证路面压实的同时，避免出现漏压和过压现象，使整个路面压实度均匀一致。

　　为确保施工质量，在摊铺和碾压过程中，试验检测人员增加对路面接缝和构筑物边角区域的检测频率，采用无损检测技术与传统的钻芯取样相结合的方式，实时监测沥青混合料的压实度、厚度和平整度等指标，根据监测结果及时调整摊铺和碾压参数。

　　精细管理 提升效率

　　“今天要完成8500平方米的沥青摊铺量，摊铺机和压路机要紧密配合。”10月28日，副经理张戈通过对讲机指挥着施工班组和现场管理人员。为了在11月10日前完成徐明高速至京台高速立交枢纽的沥青摊铺任务，该项目部加大现场协调力度，提升施工效率。

　　由于项目部管段沥青面层铺设工程量大、线路长，如何解决由于长距离运输混合料引起的摊铺和压实效果变差是确保工程质量的关键。而高效的协调就是解决该问题的最基本途径。

　　运输前，该项目部与当地政府交通管理部门加强沟通，准确获取实时路况信息，结合现场施工的具体时间，对运输路线进行科学规划，精准确定多条备用路线，适时避开学校、商业区和易拥堵路段，大幅减少运输时间，提高运输效率，降低因交通堵塞导致的混合料凝结等质量风险。卸料时，现场管理人员利用在摊铺机上安装的速度感应设备，协调运输车辆司机、摊铺机操作人员把控卸料和摊铺速度，保持混合料卸料速度的均匀，防止因卸料过快导致混合料堆积或离析，有效保证路面摊铺的平整度和密实度。

　　此外，拌和站的生产调度人员与施工现场的现场管理人员紧密配合，根据运输车辆的到达情况和摊铺速度的动态变化，及时灵活地调整混合料的生产和发料时间。通过安装在拌和站出入口的车辆识别系统和施工现场的监控摄像头，实时掌握运输车辆的排队数量和间隔时间，精准计算发料时机，防止运输车辆在长时间等待而影响混合料质量。

　　文明施工 和谐共处

　　项目部管段位于被称为“徐州后花园”的贾汪区，斜穿督公湖风景区，距离大景山景区、茱萸山景区分别不足1000米、500米，而且居民点较为集中。如何在确保施工进度的前提下保护沿线的生态环境，是该项目部的一项重要工作。

　　为做好文明施工，该项目部在拌和站的混合料生产料仓内安装“扬尘在线监测系统”，实时掌握扬尘产生的情况，依据监测数据及时通过喷淋系统喷雾降尘。在施工中选用低噪声的路面施工设备，并在设备表面安装吸音材料，降低设备运行时的噪声。同时，对路面施工时产生的废料进行回收，经过破碎、筛分等工艺处理后重新用于施工便道铺设，实现资源的循环利用。除此以外，项目部党支部围绕文明施工，成立“党员先锋队”，划分“党员文明施工责任区”，要求党员带头深入施工现场巡查不文明行为。同时，开展“一支部一课题 一党员一实事”主题实践活动，围绕项目施工标准化、规范化等要求进行专项研究和创新实践。利用技术交流分享会，鼓励党员和技术骨干分享新工艺、新方法，激发大家参与工艺工法创新的积极性。

　　陈泉利 王昊