宋凯，中共党员，2009年毕业于西北工业大学，现任中铁四局二公司徐州城东大道项目经理部常务副经理。先后参与了石济铁路济南黄河公铁两用桥、上海嘉闵高速、南京南部新城、无锡太湖隧道等多个国家重点工程项目建设，工作十余年来，历任技术员、技术主管、工程部长、总工程师、副经理。在省、国家级刊物上发表撰写科技论文十余篇，参与发表省部级工法2篇，国家发明、实用新型专利4项。他本人先后获评徐州市“五一劳动奖章”、公司“先进生产工作者”“优秀共产党员”等荣誉。　　革新方法，做隧道建造的“创新者”　　2018年初，无锡太湖隧道项目正式启动，作为全国在建最长湖底隧道，规模宏大，技术难度高，涉及领域广，有着复杂地质条件和严苛的防水要求，传统建造技术难以满足需求。同时，还面临着工期紧张质量标准高的情况。宋凯在项目启动会上说：“困难就像弹簧，你弱它就强，我们必须迎难而上，用智慧和汗水攻克每一个难关。”　　在施工过程中，太湖隧道挡水钢板桩围堰顺利完成并抽水，但舱内浮淤厚度和面积远远超过了图纸的预估，现场根本无法按照原计划进行下一步施工。按照原设计方案，采用淤泥固化处理方式需要超过40天，且成本高。那时，宋凯每天都泡在施工现场，与项目技术团队反复商讨解决方案。最终，他结合太湖区域环保新政策的黄金有利期，提出了一个大胆而又创新的建议：将淤泥处理方式变更为淤泥场内储存+船舶外运，弃土点选在宜兴退鱼还湖后空置的大量鱼塘。他向项目主要领导详细阐述了自己的方案：“这样既能大幅缩短工期，又能降低成本，同时还能响应环保政策，一举多得。” 他的建议得到了大家的一致赞同。最终，该创新建议节约直接费用超千万。　　坚守一线，做项目攻坚的“实干家”　　2020年初，公司成功中标了徐州城东大道剩余工程项目，宋凯也迎来首个全面负责的项目。他始终坚持以项目效益为抓手，积极优化施工方案争取项目效益最大化。他以钢箱梁提前招标着力点，严格把关前期谈判与合同细节，在铁砂混凝土方量优化、桩基清孔引入泥沙分离器提效、现浇梁支架优化减租、钢箱梁提前定价控涨等方面，节约成本超千万。他利用新旧施工规范更替之际，完成现浇箱梁支架方案优化，优化后现浇箱梁支架斜杆投入较之前减少50%，占现浇箱梁支架总量71.14万空间方的17%，节约租赁费超百万。　　在项目管理的道路上，宋凯始终将质量视为生命。他坚持 “质量第一” 的原则，建立了严格的质量管理体系，从原材料的采购到施工过程的每一个环节，都严格把关。他经常对团队成员说：“质量是工程的灵魂，只有把质量做好，我们才能赢得市场的认可和尊重。” 为了增强团队成员的质量意识，他还定期组织质量培训和教育活动，鼓励大家积极参与质量管理，提出合理化建议。徐州城东大道项目先后荣获2023年江苏交通优质工程 “苏畅杯”、2023年度中国工程建设焊接协会优秀焊接工程奖、2023年度江苏省扬子杯优质工程等多项荣誉。　　言传身教，做团队发展的“领航者”　　在徐明高速路面项目建设项目团队里，年轻员工占比高达65%，且路面施工经验匮乏，如何在短期内迅速突破该瓶颈，成为项目技术团队建设的重中之重。　　面对这一棘手难题，宋凯深知，以身作则就是最有力的引领。他亲自带领技术团队深入项目现场学习。过程中，他会从原材料检验到施工工艺把控，再到施工现场安全管理，事无巨细，让团队成员对项目生产的每个关键施工环节都有了更为直观、深入的了解。　　为了尽快使团队形成战斗力、生产力，宋凯邀请行业内的资深专家，在项目部开展专业培训、技术研讨和实践操作活动。在技术研讨会上，他鼓励大家畅所欲言，分享自己在工作中遇到的问题和想法，营造出浓厚的学习氛围。同时，他还分享自己在考取各类专业证书过程中的学习方法和心得，激励员工不断提升自己的专业素养。　　两年来，项目团队举办各类培训活动多达80余次。培训活动为员工团队注入新的知识和活力，整个员工团队的专业技能和综合素质得到了显著提升。如今，项目团队中人才辈出，3人担任项目技术负责人，4人成为部门负责人，10余人成长为技术骨干。 陈泉利 王昊