本报佛山讯 4月19日，中铁四局广（州）佛（山）环线西段（广州北站至佛山西站）1标一工区项目部（城轨分公司）召开2025年一季度项目成本核算分析会，总结大商务管理体系建设中的经验与成效。

　　广佛环线是粤港澳大湾区首条城际铁路环线，全长192.97公里，设计时速200公里，设24座车站。项目部管段长5.5公里，施工内容包括狮山东站、狮山1号隧道、U型槽与路基、白沙桥特大桥。开工以来，该项目部始终坚持“精细管理、高效执行”的理念，聚焦“效益提升、价值创造”，着力提升项目管理效益，荣获中国中铁“2022至2024年度大商务管理先进项目部（集体）”。

　　该项目部以中国中铁《大商务管理体系建设实施方案》《项目管理效益提升三年行动方案》为指引，组成以项目经理、党支部书记为第一责任人的“大商务管理领导小组”，全面推进大商务管理体系建设工作。为推动大商务管理体系有效运转，他们组织全员认真学习中国中铁、局、分公司关于大商务管理工作的制度和办法，结合工程建设实际，编制《商务管理实施细则》，细化分解标前策划、成本核算、竣工结算等10项业务工作。建立“项目部、工区、班组”责任矩阵，细化各层级的责任分工。

　　在此基础上，该项目部推荐商务经理、商务部部长参加局组织的项目商务经理培训班，组织商务人员参加分公司举办的项目商务部部长培训班，提升商务人员的能力和素质。同时，项目部不断完善优秀商务人员的成长路径，建立职业发展平台，打通商务人员晋升通道，激发了商务管理人员工作的主动性、积极性和创造性。

　　围绕降本增效这条主线，融合工程、物机、财务、商务等各部门的工作职能，打通各部门间的业务壁垒。秉持“严管善待、合作共赢、优胜劣汰”的原则，采取“以小带大捆绑分包、紧密工序打包分包、盈亏工程搭配分包”等模式，强化量价双控机制，有效控制劳务分包成本。强化对施工现场材料采购的全过程管控，规范采购流程，发挥集采与直采各自的优势，努力降低采购成本。定期组织成本核算分析，提升过程纠偏能力，使得各项费用支出呈逐年下降趋势。

　　该项目部按照“无策划不施工、全程策划、全程创效”的原则，建立健全项目全生命周期策划机制。进场前期，分公司选拔具有丰富经验和专业知识的商务人员、技术人员和管理人员组成专业策划团队，进行深入的市场调研和项目分析。认真研读招投标文件、合同条款，编制前期商务策划，明确重点事项清单，为项目的顺利实施奠定基础。狮山1号隧道盾构始发井明挖段的原设计结构净宽仅5.55米，无法满足盾构整体始发的要求。为此，该项目部积极与建设单位广东省铁路建设投资集团有限公司沟通，将明挖段结构优化加宽至7米，节省盾构分体始发产生的费用，有效提高掘进工效。该隧道单线长4公里，最大纵坡率29.5‰。施工中，他们在隧道内布设“四轨双线+浮动道岔+三列车”的运输体系，实现“台车内掘进、台车外运输车辆等待、吊装井口备车”平行作业，节省运输车辆的行驶时间。在站台内安装“前拉后挡”装置，运输车辆在大坡度位置长时间停放时，通过前部钢丝绳拽拉和后部车挡防止溜车事故发生，有效提升作业效率。

　　雷曼 钱长龙