吕虎虎，中共党员，高级工程师，2000年毕业于西南交通大学道路桥梁专业本科，现任中铁四局国际事业部几内亚马（瑞巴亚港）西（芒杜矿区）铁路项目商务合同部部长。参加工作25年来，他先后参与郑州国道改建、上海地铁、合肥方兴大道、安哥拉社会住房等十余个项目建设历经见习生、技术员、技术主管、预算主管、工程部长、副总工、项目总工等多个岗位的锻炼。　　2012年至今，吕虎虎远赴非洲，不仅成功完成了项目的预算和管理工作，还通过与当地政府和企业的沟通合作，积累了丰富的国际工程建设经验。他以“精打细算控成本，千方百计创效益”为信条，逐步成长为精通工程预算、变更索赔、成本管理和劳务管理的行家里手。　　用“专业能力”守护“企业效益”　　2021年10月，吕虎虎任职“一带一路”中非合作的重点工程——几内亚马西铁路项目。当时，项目面临当地政局更迭、疟疾等疾病高发、业主股权变更、文化风俗差异及资源匮乏等重重挑战，曾停工长达15个月，工期被大幅压缩，压力巨大。　　在项目前期策划阶段，吕虎虎和参建分部扎根施工现场，反复勘察施工沿线地形，研究图纸，经过数次商务策划和经济比选，经国际事业部评审后，制定了“设计优化21项+变更设计9项+其他费用11项”的组合方案，创效率提高到1.58%。他严格执行“月分析、季调整”的动态管理机制，密切关注项目成本和进度。在第一次商务管理策划中期调整时，吕虎虎带领参建分部再次深入研究，新增了4项优化方案，成功将预期策划创效率提升至1.65%。　　截至2025年5月30日，该项目已完成商务策划28项，其中13项已经计价或部分计价，实际完成变更策划创效率1.89%，超过预期目标。　　从“纸上蓝图”到“真金白银”　　2021年12月，马西铁路业主的环评专家要求加大动物迁徙通道设置密度，以确保沿线动物的生存环境。同时，业主有意追加投资以遵循国际金融公司绩效标准。吕虎虎迅速组织现场踏勘、无人机航拍取证，联合其他标段对接设计院。历时19个月，完成信息收集、设计复核和手续完善三个阶段的工作，推动该项目新增167个双线孔的桥梁建设内容。　　2022年5月，吕虎虎在挖方施工中发现铁帽石机械凿岩困难，他意识到这是一个设计优化的机会。他借鉴已运营的几内亚达（必隆港）圣（图一胡达矿区）铁路经验，联系设计、业主和监理，带领团队现场查勘、收集数据，与业主多次沟通，根据现场开挖试验结果，对照《岩土施工工程分级》，充分证明铁帽石应划分为Ⅳ级软石，成功将31.8万方土方优化为石方，为项目增加可观效益。　　从“精准施策”到“多维创效”　　2022年7月，吕虎虎带领团队组织参建分部技术和商务人员，多次主动与设计院沟通协调。经过长达16个月的不懈努力，2023年11月成功将原设计的“硬土”等级调整为“软石”并直接入图，这一调整不仅优化了施工方案，还为项目增加了效益。　　在桥梁下部结构优化方面，原设计的明挖基础石方爆破成本高，空心墩模板购置费用大。吕虎虎与技术人员反复研究，经过多次论证和试验，将明挖基础改为钻孔桩，空心墩优化为实心墩，这一方案实施后，不仅减少了石方基础爆破成本，还节约了模板购置费用。　　新增梁场变更设计同样困难重重。业主在设计规模、机械费用、预算额度上久未确定。2023年11月，项目部提出“方案先行、商务跟进、重点沟通、达成共识”工作方法。吕虎虎在新增梁场方案及预算编制过程中，和团队成员研究优化方案，与审核人员反复沟通，并紧盯业主评审流程。经过9个月的努力，终于成功签订新增梁场临建和制、运、架梁的工装及机械设备费用的补充协议，保障了桥梁施工工期、增加了合同额。业主投资控制团队负责人孙修泰评价：“中铁四局的商务团队，用翔实的数据和事实说话，专业、严谨，值得信赖！” 　　李慧子