本报保山讯 “每个环节都要严格把关，发现隐患必须立即整改，绝不能带病作业。”6月26日，在中铁四局二公司大（理）保（山）高速公路老营至板桥段改线工程2标项目部，安全生产总监李昕华在F匝道1号桥现浇梁支架基础旁，对现场管理人员说。这是该项目部高度重视安全生产工作的一个缩影。

　　该工程是云南省县城高速公路“互联互通”重点项目，项目部管段长4.25公里，施工内容包括隧道0.5座、主线桥梁4座、互通区桥梁23座、拓宽桥梁3座、改路天桥3座，施工难度大，安全风险高。

　　开工以来，该项目部构建风险分级管控和隐患排查治理的双重预防体系，做到传统教育与现代科技、隐患排查与应急演练相结合，推动安全管理从被动应对向主动防控转变。采用“网格化+清单式”管理模式，将施工区域划分为5个安全责任网格，每个网格配备专职安全员和群众安全生产监督员，建立包含117项检查要点的《重大风险源管控清单》，对钢箱梁顶推、大坡度桥梁架设等高危作业工序实施领导带班。打造“五个一”安全生产宣传教育矩阵，即每日班前一条安全警示、每周一次安全隐患排查、每月一次项目经理安全授课、每季度一次现场处置方案演练、推行一套隐患整改闭环管理机制。同时，该项目部开展的“安全随手拍”活动，建立安全隐患举报奖励机制，鼓励全员担任“安全哨兵”。截至目前，仅6月以来就累计发现整改临边防护缺失、临时用电不规范、高空作业防护不到位等各类隐患25条，整改完成率达100%，形成“人人都是安全员”的良好氛围。

　　在此基础上，该项目部在隧道施工中应用水沟电缆槽一体化作业台车，将传统需要6人配合的作业减少到3人即可完成。运用“智能临边防护系统”，设置红外感应和声光报警装置，有效预防作业人员坠落事故的发生。6月5日，大理白族自治州洱源县5.0级地震发生后，该项目部依托智能巡检无人机和应急救援指挥系统，仅用50分钟完成就完成管段全线的安全巡检。

　　开工以来，该项目部已累计组织综合性安全检查6次、专项检查108次，排查整改各类安全隐患560余项；开展安全教育培训125场次，覆盖管理人员、作业人员715人次，为施工生产的顺利推进构筑起坚实的安全防线。

　　苏渊博