九月的深圳依旧炽热，骄阳下的小南山草木葱郁，中铁四局五公司承建的深圳市赤湾二路西延段项目施工现场一片繁忙。9月18日，新小南山隧道左线掘进里程突破704米，累计进尺过半。
该项目始于月亮湾大道地面层，终于赤湾五路交叉口，全长2.3公里，为双向六车道城市主干路，设计时速50公里。其中，新小南山隧道是项目重点控制性工程，左、右线分别长1.36公里、1.363公里。项目建成后，将完善深圳前海蛇口自贸区规划骨架路网，加速形成区内“U”形干线主干路系统雏形，加强前海、赤湾、蛇口片区间的交通联系。
谋定后动 全周期策划破解难题
2023年11月中标后，时任深圳滨海大道综合交通枢纽项目部党支部书记的吴专赶赴前海负责前期进场工作。然而，实地勘察结果却让他倍感压力：该项目地处被称为“特区中的特区”的深圳前海自贸区核心区域，施工监管要求极为严格，新小南山隧道横穿小南山腹地，周边居民楼密集，地下管网错综复杂。
10个月后，项目部常务副经理包安从南珠高铁玉岑段2标项目转战至此。站在项目北侧施工区，他神情凝重：“虽然管段全长仅2.3公里，却涵盖路基、桥梁、双线隧道以及10多类配套工程。如果没有一套系统的施工总体规划，工程推进将举步维艰。”作为公司时隔七年重返深圳前海的首个项目，包安深知其成败不仅关乎企业品牌形象，更直接影响区域市场的开拓。
“必须进行全面系统的全周期策划。”两位经验丰富的项目管理者迅速达成共识，立即组织团队连夜编制策划方案。该方案将施工组织、资源配置、党建工作、劳务管理、安全风险预控等要素融为一体，形成指导施工生产的行动纲领。这份持续优化的“路线图”迅速指引工程建设步入正轨：绿色节能模块化驻地和产业工人社区快速建成，智慧食堂明亮整洁，双层宿舍满足200名作业人员居住需求；北侧路基上的智能钢构加工厂内，钢架机器人精准加工作业，数控生产线高效生产钢筋网片；隧道洞口区域按照“永临结合、环保节能、人文绿色”理念科学布置……
“最能体现全周期策划价值的是前海路上跨桥的建设。”项目部总工程师何珅鋆回忆。该桥设计为3×30米的预应力混凝土连续梁结构，全长100米，垂直上跨前海路。但由于隧道进口与前海路间距过近，初期洞口作业面长度不足30米。“狭窄到停一两辆车就难以调头，严重制约施工效率，我们当时就提出设想：能否优先建桥？一旦桥面建成，即可转化为隧道施工平台，极大拓展现场作业空间。”何珅鋆说。尽管当时前海路尚未正式开通，但已有部分车辆和行人通行。经多方协调，项目部成功争取到宝贵的施工窗口期，仅用4个月就高效完成桥梁建设，既减少对道路交通的干扰，又为隧道口施工提供稳固的作业平台。而初步完成的路基段也为钢构件加工厂的建成提供条件。
至此，从路基段到前海路上跨桥，再延伸至隧道进口，整个红线范围内实现高效的空间统筹：路基段上的智能钢构加工厂持续生产构件，新建成的桥面平台用于停放机械、输送物资，隧道掘进作业稳步推进，充分体现全周期策划的巨大优势。
数字赋能 智能建造提质增效
“机械臂就是我们的新工友。”包安指着智能钢构加工厂高速运转的生产线介绍道。智慧加工配送中心内，自动化生产线正高效运转：钢拱架机器人精准焊接弧形构件，钢筋网片数控生产线自动布筋焊接，锚杆生产线自动完成打磨车丝。这套自动化生产线使生产人员从20人精简至5人，人员缩减75%，工序耗时压缩50%，而质检合格率提升至99.8%。同步推进的是隧道施工“一桥”“四机”“四台车”的大机配套机械化施工模式，引入超前地质钻机、双曲臂凿岩机、拱架安装机和数字化衬砌台车等设备，实现隧道施工从炮孔打设、装药、出渣，到锚杆钻孔、拱架安装、喷锚等全流程的机械化作业。
智能设备的应用也在彻底重构隧道施工流程。在开挖支护区段，双曲臂凿岩机通过电脑控制系统自动定位钻孔，使开挖人员从15人减至4人；拱架安装机配合折叠钢架技术，将单榀安装时间从3小时压缩至1小时，人员减少50%；数字湿喷机通过风压自动调节系统，使喷射作业效率提升150%。二衬施工中，防水板台车的激光定位系统将铺设精度控制在毫米级，数字化衬砌台车的分仓浇筑系统实时生成质量追溯数据……
智能转型也在重塑作业人员的技能结构。“现在读仪表盘与判读岩层同等重要。”现场开挖班班长陈华雄展示着凿岩机操作屏的钻压曲线。他的班组经三个月培训并通过考核后，从传统隧道施工队伍变成能够熟练使用大机配套施工设备的专业技术队伍。现场副经理曾吴兵指着显示屏介绍道：“我们选的队伍都是隧道施工的行家里手。但过去，他们需要人工手持风钻打眼、装药爆破、清渣等，支护环节也依赖人工，像立钢拱架、挂钢筋网都是重体力活，这种作业方式效率低、质量波动大，安全风险高。 现在，他们只需操作机械施工，同时监控运行参数，成为真正的复合型技工。”
智能建造也延伸至现场管理。当渣土车驶出洞口，车牌识别系统触发360度洗车程序；扬尘监测仪联动基坑喷淋，扬尘数据超标即启动雾炮矩阵。曾吴兵的平板电脑上，三维扫描系统刚传回初支断面报告，这套系统5分钟能完成60米断面扫描，15分钟生成厚度分析，较传统测量效率提升6倍。
预筑安澜 安全管理行稳致远
清晨的隧道口，项目部安质部部长余欣诚正调试扩音器，循环播放着“积水及时清，蚊虫少滋生……”的提醒。这种防微杜渐的风险防控意识正是贯穿项目安全管理始终的鲜明底色。进场以来，该项目部秉承“安全第一、预防为主、综合治理”的理念，在日常工作中扎实推进安全教育培训和风险隐患排查治理，充分运用安全生产吹哨机制、事故隐患内部报告奖励机制，全力推动现场重大安全隐患动态清零，为施工生产保驾护航。
项目部安全生产总监王会指着施工现场的“危险源告知牌”介绍：“我们构建完整的双重预防机制：前端严控风险源头——开工前即在施工现场设立4块危险源告知牌，直观展示火工品管理、隧道坍塌、涌水等8项主要风险及应对措施；后端强化隐患排查治理——通过网格员每日巡查责任区域，确保安全监管‘横向到边、纵向到底’。”在二衬台车作业区，网格员谭双权的工作笔记便是这套机制落地的缩影，上面密密麻麻记录着：“7月3日，纠正未规范系挂安全带2人次；7月5日，发现并排除电缆破损隐患1处……”
技术创新也为现场安全增添新屏障。隧道深处防水板台车旁，红色一键报警按钮格外醒目。遇到紧急情况时，设备立即发出高分贝语音和爆闪LED灯光，便于项目部第一时间组织人员撤离。智能防控覆盖更广：三维气体监测屏实时显示数据，一氧化碳浓度接近阈值时，送风机自动启动；安全小屋的VR设备让违章作业人员“亲历”高空坠落，现场违规率下降35%。
刚柔并济的安全管理结出累累硕果：项目部先后荣获深圳市南山区住房和建设局2024年度“优秀项目管理团队”、2025年二季度“红榜工地”，前海深港现代服务业合作区管理局“红榜工地”，深圳市前海建设投资控股集团有限公司“安全生产优秀工地”等荣誉。
凝心聚力 党建引领项目建设
开工以来，该项目部党支部始终按照“围绕生产抓党建 抓好党建促生产”的原则，不断夯实“三基”建设，紧密结合施工实际，积极与地方政府、建设单位开展党建联建活动，持续构建“党建+生产+经营”三维融合机制，为工程建设高质量推进注入强劲红色动力。
2024年10月，“赤湾二路党旗红 建功前海争先锋”党建主题活动暨智慧加工配送中心观摩会成功举办，发布的“赤湾先锋”党建品牌成为赋能施工生产的核心引擎。党建工作不仅体现在品牌创建，更落实于细致入微的组织关怀中。据该项目部《党建图册》记录，截至目前累计开展青年员工集体谈话6次、个别谈话26人次，及时倾听并回应员工诉求；创新实施入党“陪读”机制，由优秀党员一对一联系培养入党申请人，强化思想引导；安排党支部书记定期与领导班子成员及部门负责人开展廉洁谈话，持续营造风清气正、干事创业的良好氛围。他们还将党建工作延伸至作业班组，组织“党建+安全”“党建+进度”等特色活动，开展岗前及复工安全技术培训，内容涵盖技术规范、规章制度、施工工艺等。截至目前，已开展各类培训上百次，人员覆盖率达100%。
面对新小南山隧道进口段原设计22米双连拱结构的难点，该项目部党支部成立“党员突击队”，创新优化小净距隧道施工方案，成功避免中导洞开挖等复杂工序，直接节省工期三个月。在党建工作引领下，项目重要节点全部按计划顺利推进：2024年9月20日，新小南山隧道进洞；10月12日，智能钢构加工厂投产；12月30日，桥梁工程全部完成。
穿越小南山，连接的不仅是物理空间，更是现在与未来的发展脉搏；智造的不仅是双向六车道的交通动脉，更是深港融合背景下的现代化城市建设。展望未来，这条贯通山海的通道必将成为助推深港深度融合、服务粤港澳大湾区建设的又一重要基石。 李小艳 王琰琛
新小南山隧道双曲臂凿岩台车钻孔作业 周红声 摄
