本报广州讯 11月18日，在中铁四局承建的广（州）韶（州）高速公路改扩建南段5标项目，工程技术人员正在进行高边坡施工安全风险专项排查。开工以来，该项目部创新采用热膨胀裂石技术替代传统炸药爆破，为工程建设筑起一道坚实的“绿色屏障”。

　　广韶高速改扩建南段是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。其中，5标管段长10.34公里，施工中面临22处20米以上高边坡带来的挑战。这些高边坡多处于省级森林公园腹地，紧邻运营中的高速公路。“既要保证施工效率，减少对车辆通行的影响，又需要严格控制粉尘、噪声对周边环境的影响。而传统机械开挖效率低、污染大，常规爆破手段风险高。”项目部总工程师陈靖廷介绍。

　　为此，项目部运用热膨胀裂石技术与高边坡“精准适配”。不同于传统爆破依赖炸药冲击力的“暴力破岩”，热膨胀裂石技术如同“手术刀”，通过药剂遇水产生的膨胀力，让岩层沿预设路径自然破裂。为精准掌握这把“手术刀”的“力度”，项目部组织技术员前往22处高边坡，采集不同岩层的硬度、裂隙度、含水率数据，经过反复测算，将岩层数据与热膨胀药剂的型号、用量、反应时间逐一匹配，构建高边坡热膨胀裂石作业模拟图谱，将可控破坏范围精确到3米以内。

　　在此基础上，项目部打出“工艺组合拳”，将“作业面分层钻孔+膨胀管安装回填+地表防护”环节深度融合。作业面分层钻孔时，根据高边坡地质特性，采用“自上而下、逐层递进”的方式，依据岩样测试数据，精准设定每层钻孔的深度和间距，避免因钻孔过深或过密而破坏岩层整体性；膨胀管安装回填时，选用高密封性的专用回填材料，既确保药剂膨胀力完整传导至岩层，又防止药剂泄漏污染土壤；地表防护时，创新采用“防尘网+防渗膜”双层覆盖，配合雾炮机，有效控制粉尘污染。​

　　这套“组合拳”的功效立竿见影：日均破岩量从传统工艺的200立方米提升到600立方米，22处高边坡的开挖效率提高3倍，综合成本降低35%，粉尘产生降低90%，施工现场噪音控制在60分贝以内。此外，项目部自主研发的“液压破碎锤飞溅安全防护罩”，以“高强度轻量化材料+可调节角度设计”的创新思路，降低岩石破碎作业过程中飞溅物伤人的风险，在广东省交通运输行业科技兴安和安全宣教“创新案例”评选中获评“优秀”。

　　同时，项目部十分重视路基边坡的生态防护治理，将路基边坡工程集中在10月份至次年4月份的旱季施工，对已完成的路基边坡及时采取植物防护措施，把作业活动严格控制在临时用地范围内，严禁随意开挖、碾压界外土地，对陡坡地段采用支挡措施，避免水土流失。自去年10月以来，项目部已完成左幅路基边坡土石方开挖，并抢在雨季来临前把草籽喷洒上完工的路基边坡，让路基边坡经受住“蝴蝶”“桦加沙”等多次强台风带来的暴雨袭击。

　　开工以来，项目部先后迎来重庆市交通运输委员会、湖北省公路事业发展中心等单位的观摩交流，其技术创新成果得到建设单位和社会各界的一致认可。

　　张斌 李鑫