本报东莞讯 1月27日，在中铁四局承建的广（州）深（圳）高速公路广州至东莞段改扩建工程7标项目，安全员刘奕飞发现吊装作业使用的钢丝绳存在挤压情况，随即向作业班组下发《安全预警提示函》，并组织作业人员开展吊装作业安全规程培训。这是该项目部常态化开展风险预控的一个缩影。

　　该工程是粤港澳大湾区交通基础设施升级重点工程。其中，7标管段全长6.7公里，施工内容包括路基、桥梁、涵洞等，工序复杂多样，安全管控压力突出。当前，该项目部抢抓施工生产黄金时间，而精准高效的风险预控成为保障施工顺利推进的关键。

　　为准确辨识风险源，该项目部全面推行工程现场网格化安全管理模式，将工程现场按照作业面分解为3个单元网格，给网格管理员定制责任清单、风险清单、隐患清单，每月组织开展风险源辨识与评价。依托公司的“风险辨识专家库”，构建“基层发现、专业研判、精准处置”的工作机制，实时、实地、实效解决现场问题。通过匹配专家参与风险辨识，提供远程或现场指导，破解施工现场安全管理难题。去年以来，专家团队围绕预制梁的存储、运输、架设等关键环节开展靶向服务16次，有效防范各类安全风险。

　　在此基础上，该项目部建立危大工程动态管理台账和风险管控清单，落实管控措施和责任人，危险性较大的分部分项工程施工前已完成专项施工方案的编制，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程组织专家论证。目前，该项目部根据危险性较大工程清单及现场施工进度要求，累计编制专项施工方案18份并均已完成审批。此外，针对高处、吊装、动火等危险作业环节，严格落实作业区域警示防护措施。开工以来，该项目部未发生一起安全生产责任事故，在2025年广东省高速公路工程质量安全综合检查排名中名列前茅。

　　谢农 李鑫