李闯，中铁四局五公司深圳滨海大道项目部经理助理。自工作以来，他先后参加兰（州）新（疆）高铁、郑（州）万（州）高铁、黄（冈）黄（梅）高铁、深圳滨海大道等重点工程建设，曾获中铁四局“先进个人”“优秀共产党员”以及五公司“优秀共产党员”“十大杰出青年”等荣誉称号。

　　2010年7月，刚参加工作的李闯毅然选择建设大西北，征战新疆百里风区，奔赴兰新高铁。初遇大西北，当地“全年一场风从春刮到冬”的气候条件，给刚步入工作岗位的他来了个“下马威”。面对困难，他没有选择退缩，每天早早到达自己的岗位，虚心向老同志学习，最苦最累的活儿抢着干。正是这股“闯”劲，让他迅速成长为一名优秀的项目物资机械管理人员。他不怕吃苦的干劲不仅赢得大家的认可，也为青年同事树立了榜样。

　　兰新高铁施工便道由石子铺成，对轮式设备的轮胎伤害极大，而现场有大量的罐车、自卸车、泵车等轮式设备，车辆每天爆胎5台以上。外来的修理工到项目部需要3个小时车程，车辆损坏已经严重影响现场施工。作为机械主管的李闯，主动向领导提议在搅拌站旁边设立一个修理厂，外聘两名修理工，不仅解决车辆补胎问题，也降低车辆其他故障率，从而提高设备工作效率。

　　2016年4月，李闯调往郑万铁路项目工作。为达到业主建设高标准铁路的施工要求，项目部积极推行机械化、标准化、工厂化、智能化。关于智慧工地建设，没有成熟案例参考，于是他开始主动研究，认真研读业主相关文件，首先从钢筋场加工方式入手，打破传统人工钢筋加工方法，努力实现智能化、机械化、工厂化。项目施工准备期间，他到附近汉十铁路及设备厂家实地考察，最终确定采用数控弯箍机、数控剪切线、数控钢筋笼滚焊机、机器人手臂等一套数控加工设备，确保机械流水线作业，使原本需要20至25人的钢筋加工厂，减少到10人左右，工作效率提高2倍以上。同时，他的机械管理工作创新经验，也为公司标准化管理手册编制提供参考数据。

　　李闯始终把设备安全稳定运行作为工作重点，在工作中认真贯彻公司“安全第一、预防为主”的方针，把设备故障消灭在萌芽状态。他严格要求设备按操作规程施工，操作人员必须持证上岗，做到“三懂四会”，重视设备安全巡视，防止事故发生，从设备进场开始全过程管控。为此，他制定设备安全管理制度，完善“一机一档”资料，建立岗位责任制。制定机械安全管理的奖罚措施，严格实施“吊装令”制度，且要求“吊装令”需要监理签字监督，严禁弄虚作假。规定每日对设备巡视，并委派第三方对大型设备定期专项检测。同时，现场机械作业分区分段防护，要求每台起重设备必须配备司索信号工，吊运小型构件采用专用吊箱，土方车辆有专人指挥。对场内集中施工、车辆人流量较大的市政项目，做到人车分流，避免交通事故发生，从而保障设备安稳满优运行。

　　在深圳滨海大道项目工作时，由于项目周边环境敏感度高，环境保护要求高，另深圳市泥浆、土方运输成本较高，李闯策划建立资源再生中心，降低项目成本，加强环境保护势在必行。李闯经过多方了解考察，最终决定采用由洗砂设备和泥浆处理设备共同组合式的资源再生系统，从而实现洗沙创效和污水净化循环利用，达到资源再生目标。通过处理基坑内土方，减少土方外运；集中处理污水，水循环利用率达100%，真正达到绿色环保。

　　“干一行，爱一行，专一行，精一行”是李闯的工作追求。十年来的项目基层经历，让他成为一名勇于挑战、大胆创新的践行者，凭借着自身过硬的本领，他将立足工作岗位，干好本职工作，进一步提升自身的管理能力。　　　　　　　 （卢建建　罗淦民）