“行”经理，何许人也？也许你不曾听闻，但他负责施工的渝昆高铁泸州沱江特大桥你一定不会陌生。

　　今年五一期间，泸州沱江特大桥在央视连续“亮相”6次，由“央视新闻”推出的爆款短视频《致敬云端上劳动者》播放量更是超1000万次，还被外交部发言人赵立坚个人微博转发，成为当之无愧的“网红桥”。

　　“行”经理名叫邢亚辉，中共党员，今年45岁，现任中铁四局二公司渝（重庆）昆（明）高铁川渝段项目一分部副经理，主要负责泸州沱江特大桥主桥施工。他在项目多个关键节点的施工中，打破常规，克服难题，圆满兑现节点目标，被同事亲切地称为“行”经理。

　　赋予重任 老邢行不行

　　2020年12月24日，渝昆高铁项目召开首次建设推进会，西昆公司党委书记、董事长、总经理孔文亚明确指出：“泸州沱江特大桥是川渝段‘一桥一隧’控制性工程之一，各相关单位要在政策上给予最大支持，项目部要早下决心、加强措施、高起点谋划、高标准开局，绝不能影响全线工期！”

　　正因为这番话，渝昆高铁经理部对主桥选任分管副经理尤为慎重。当得知一分部推荐邢亚辉为该桥现场施工负责人时，还一度出现争议：邢经理性格温和，不是风风火火、雷厉风行的性子，能否管住队伍？邢经理之前没有类似矮塔斜拉桥的施工经验，能否承担起如此重任？渝昆高铁施工工期紧、标准高，他能否啃得下这个“硬骨头”？

　　面对大家的质疑，时任经理部常务副经理兼一分部项目经理的闫明赛沉思许久，最后拍了板：“我和老邢在玉磨铁路共事过好几年，他比较稳重，有责任心，我相信他行！”于是，泸州沱江特大桥主桥建设的重任压到邢亚辉的肩上。

　　泸州沱江特大桥全长2613.315米，采用塔墩梁全固结的结构，主塔采用双柱式V型桥塔，为国内铁路同类桥型中首次采用。40、41号主墩位于沱江两岸河滩处，汛期来临时，两岸都将被江水淹没，因此必须要抢在汛期前完成钻孔桩和承台施工。业主要求春节前主墩必须开钻，这是项目进场的“第一仗”，也是在业主和当地树立形象的“第一仗”，对项目而言至关重要。

　　工期迫在眉睫，留给邢亚辉的时间并不充裕。在推进征拆、实施性施工组织审批、施工许可办理等工作时，他没有闲着，一边忙着搅拌站、钢筋加工场等大临工程建设任务，一边认真研究便道修建、施工平台开挖和道路改移方案，为开局做足准备。

　　2021年1月12日，40号主墩交付红线用地，1月18日房屋拆除。仅7天后，一分部就完成钻孔作业平台施工，20天便完成两侧施工道路改移、便道修建以及两个主墩作业平台约4万石方的开挖工作，为后续施工打开局面。顺利开工的喜悦并没有让邢亚辉轻松太久，岩层成孔难、场地狭窄、交叉施工多、环水保要求高等难题，宛如一道道天堑横在他的面前。为了抢出工期，他几乎日夜盯控在现场，吃住在工地。根据现场地质情况，他和技术人员研发出双机干挖套钻成孔工艺、主筋连接校正工装等一系列创新成果，为泸州沱江特大桥主墩早日“出水”提速。

　　2021年2月22日，主墩钻孔桩开始施工；4月25日，主墩36根桩基础全部完成；6月21日，40号主墩承台出水；7月9日，41号主墩承台浇筑完成。邢亚辉带领团队用漂亮的战绩诠释“四局速度”，次日沱江水就开始淹过承台底部，项目部抢在汛期前完成主墩承台施工，为此业主单位特地发来贺电。

　　攻坚克难 老邢一定行

　　在沱江特大桥主桥桩基、承台、塔柱等各项施工任务渐渐步入正轨，邢亚辉的家中却突然传来噩耗。2021年11月8日，他的妻子被诊断为烟雾症，需要立即做开颅手术。他是工作中的主心骨，也是家中的顶梁柱，这让他陷入两难。

　　项目经理得知情况后，强行将他撵回了家。在家的那段日子，邢亚辉的电话始终响个不停，他一边要照顾妻子，一边有序处理现场事务。一个多月后，他安顿好家庭，匆匆赶回工地，马不停蹄接过工作，开始为40号主墩0号块浇筑做准备。

　　“主桥0号块是塔梁固结超大型0号块，高度达13米，悬挑长达5.5米，整体浇筑混凝土约2000余方，分三次浇筑，混凝土体量大、预应力体系复杂、钢筋工程难度高，可以说是全线最复杂的0号块。”分部总工程师殷泽说。

　　针对0号块施工重难点，邢亚辉超前筹划，与技术人员反复研讨制定施工方案，并对作业人员进行详细交底和专项培训。同时，召开协调会，重点对混凝土供应、资源配备、交通协调等工作部署分工，全程盯控落实。

　　作业期间，大桥主墩上总能看到他旁站的身影。即使半夜，在主桥施工联络群里，也常能看到他报告的现场进度照片，除了睡觉，他几乎都守在主桥上。

　　3月13日，最终，沱江特大桥两大主墩0号块浇筑完成，被《朝闻天下》《央视新闻》《中国新闻网》《中国网》《四川新闻联播》《四川日报》《北京日报》等主流媒体集中关注报道，实现渝昆高铁节后复工的“开门红”。

　　喜获佳绩 老邢真的行

　　春节后，在西昆公司复工复产推进会上，出于对中铁四局的高度认可和信任，业主单位决定，将原由其他单位负责的82孔箱梁制运架任务划拨给中铁四局。随着任务调整，沱江特大桥合龙工期在进场之初就提前半年的基础上，再度提前3个月。

　　当巨大的工期压力来袭，一向沉稳的邢亚辉也有些不知所措。现场施工需要再次调整提速，原本打算春节后轮休的他，主动取消计划，再也没提起过休假的事。在经理部上半年开展的4次工区综合评比中，邢亚辉负责的工区获得第一名1次和第二名2次。

　　6月17日，沱江特大桥41号主墩6号节段提前2天完成；6月25日，沱江桥40号主墩7号节段提前5小时完成。这样一来，业主既定的形象进度目标提前兑现，更为项目部收获一块业主绿牌奖励。公司副总经理兼渝昆高铁项目指挥长吴军国见到他时，竖起大拇指：“老邢，你真行啊！”

　　沱江水翻涌向前，主桥也还在夜以继日地拼抢着，在百余米高的主塔上，邢亚辉依旧忙碌着，带领着150余名建设者，朝着主桥合龙目标奋斗。 （张富荣 丁顺 王昊）