7月9日凌晨5点，经过300余人5小时紧张有序施工，南沿江城际铁路起点站——南京南站最后一组道岔插铺完成。至此，南京南站宁安场改造施工13组道岔全部插铺完毕，为南沿江城际铁路开通奠定了基础。

　　南沿江城际铁路设计时速350公里，新建正线长278.53公里，起于南京南站，止于太仓站，再通过沪苏通铁路接入上海枢纽，是长三角核心区域城际铁路网的重要组成部分。此次插铺道岔封锁施工由中铁四局八分公司负责，主要包括既有线路拆除、扒砟降底、标高测量、道岔平移、封砟起道、大机捣固养护等，施工工期紧、难度大、安全风险高。

　　南京南站是国家铁路枢纽站，汇集京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、宁杭城际铁路等四大客运专线，运输繁忙，只能利用夜间“天窗点”施工。为此，八分公司提前谋划，制定详细施工方案，做好安全技术交底，完善资源配置。自6月7日开启南京南站宁安场插铺道岔封锁施工以来，共投入作业人员8858人次、机械设备386台套，完成Ⅱ级封锁2个、Ⅲ级封锁31个，实现既有道岔拆除8组，道岔插铺13组，顺利完成节点工期任务。

　　（吴怀球 邓宇韬 马立 王振国 摄）