8月27日，随着第一车海螺水泥驶入深圳天地新材料远东混凝土搅拌站，中铁四局华南集采中心（物资公司）深圳地区水泥置换商砼实现突破。

　　为助力企业实现“降本增效”核心目标，华南集采中心通过从直采水泥、商砼到开创水泥置换商砼，从开辟公铁联运到妙用水路船运，不断摸索升级举措，取得较好成效。

　　物流通道开新路

　　7月23日，在华南集采中心、五公司、建筑公司代表人员以及福建龙麟集团华南区域负责人的共同见证下，首批公铁联运水泥顺利抵达广州市增城区西站铁路物流园现场。

　　今年随着“油价飞涨”“后疫情经济”时期的到来，物流成本大幅提高，公路汽运运输解决物流质量及成本的效果越发微弱。为了促成跨区域合作，华南集采中心与福建龙麟集团，利用各方有利资源，通过不断梳理运输渠道、调研落脚场地，多次对接中国铁路广州局、南昌局落实货运专线、场地等事项。于7月23日成功开通“龙麟水泥厂—龙岩东站—广州增城西站”集装箱式水泥铁路运输专线，并顺利拿下广州增城区2500吨级的水泥仓储罐2座。据统计，华南集采中心开累采购水泥超46万吨，同比市场为企业节约采购资金过千万元。

　　勇克难关创新法

　　深圳地区在建项目有商砼需求的共计10个，且需求量较大。为此，华南集采中心联合五公司、钢结构建筑公司、安装公司项目人员，对已合作的商砼站进行挨个走访，向各商砼站详细介绍水泥置换商砼的具体内容和市场优势。通过多次走访、洽谈、协商，最终与深圳地区3个项目部的4家商砼站达成合作，签订水泥置换合同量2.8万吨，合同金额994万元，为项目部节约成本近百万元。

　　随着深圳地区水泥置换商砼的正式启动，中心已实现与广东、海南、福建共计8家商砼公司的合作。开累产生近十万吨的置换业务，为各项目部节约用料成本300余万元。

　　降本增效出新招

　　8月24日，第一船“置换”用水泥顺利抵达广东省佛山市三水区北三江码头，标志着华南区域以“水路船运”的模式又成功开拓“水泥置换商砼”增效新通道。

　　通过华南集采中心人员自佛山到广州数次的往复调查走访，自上游到终端“顺藤摸瓜”式的摸索考察，发现能够通过水路船运这一纽带，将个体优势较大的水泥厂和商砼站联通，解决因运距过远造成的运费过高问题，实现运输费用的再次节约。至此，谈判中“降本增效”空间被压制的窘境破解，最终与珠海海中（海螺水泥）、佛山市鸿狮商砼站成功签订水泥置换商砼三方买卖合同。

　　妙用水路船运，将置换用的水泥顺利送抵商砼站，打开了“降本增效”新思路。

　　（付超 王强平）