今年33岁的沈宇光毕业于西南交通大学工程造价专业，现任中铁四局七分公司崇凭铁路2标项目部经理助理兼物资部部长。自2009年退伍加入中铁四局以来，他长期从事物机管理工作，先后参建了兰（州）新（疆）铁路、莆（田）永（春）高速公路、兰州枢纽铁路、南（宁）崇（左）铁路、崇（左）凭（祥）铁路等重大项目，曾获七分公司“十大标兵”、中铁四局“物机管理标兵”等荣誉。

　　十余年来，沈宇光从祖国大西北的新疆戈壁滩出发，转战千里来到东海之滨的福建，又转战至祖国南疆壮美广西的群山之间。丰富的工作经历让沈宇光积累了成熟的项目物机管理经验，也让他从一名普通的材料员成长为一名优秀的物机管理人员。

　　2010年10月，刚刚参加工作的沈宇光不畏茫茫戈壁滩肆虐的风沙，来到了位于新疆哈密的兰新铁路4标项目。当地气候干旱，水资源严重缺乏，为保障全线施工用水，沈宇光每日奔走，全力协调运水车辆，从未让项目因为缺水而停工一次；在参与福建莆永高速建设时，他充分利用隧道开挖产生的洞渣，作为原料加工生产碎石，达到了为项目创效的目的；在兰州枢纽项目时，面临兰州市“冬防”对施工的影响，他带领部门成员积极协调，全力储备混凝土、钢材、石材等物资，保证了冬季施工材料的正常供应；在兰州枢纽项目雷坛河特大桥现浇梁施工过程中，他通过市场调查，最终以148万元低价购入制梁移动模架，制梁工作完成后，他多方联系，又将移动模架以130万元的价格转让出售，整个过程为项目节约成本400余万元。

　　2018年10月，位于广西崇左的南崇铁路4标项目正式开工建设，沈宇光作为首批项目管理人员火速进场。新项目的物资工作一切都要从头开始，他奔走在施工一线，见证了搅拌站、碎石厂、集配站、钢筋集中加工配送中心从无到有、直至投入运转的全过程。他每天在碎石和机制砂生产线安装现场蹲点，积极协调组织，将生产线投产时间提前整整半个月，为节约成本、缩短工期做出了巨大贡献。沈宇光还十分重视内业资料管理，他坚持学习并落实各项政策与规章制度，带领部门成员逐一仔细核对相关台账，规整装订成册，成为对标学习的榜样。

　　2021年8月，崇凭铁路2标项目正式启动，沈宇光转战崇凭。该项目是七分公司首个实行“大经理部”管理制度的高速铁路项目，作为经理助理的沈宇光应时而变，积极探索新管理模式下物资设备管理的新业态、新思路。他带领部门成员积极修订物资管理办法，根据现场实践情况的反馈，不断完善项目物资设备管理工作要求。凭借南崇铁路建设工作中积累的成熟经验，沈宇光超前谋划，在进场时同步开展物资招标工作，让项目开工时即有材可选、有料可用。在项目场站建设策划、施工过程中，他积极联系施工班组，协调施工作业进度，最终使项目承建的3个搅拌站、3个碎石加工场均提前完成验收。充足的自产原材料有效降低了商用混凝土使用量和外购地材量，节约了项目成本。

　　“在军营里，排头兵总是最优秀的。如今在物资管理岗位，我也愿努力争当一名‘排头兵’，将本职工作干好干实，不负企业的培养和人生的意义。”沈宇光的眼神中依然有着一分军人的坚毅。

　　（陈志军 曾林刚）