李俊易参加工作13年，参与12项工程建设，几乎一年辗转一个项目，从项目部技术员到安全总监，从项目部副经理到执行经理，他个人得到磨砺的同时，才干也不断增长。2021年度，他获评中铁四局“生产管理标兵”称号。目前，他任职中铁四局建筑公司湖（州）杭（州）高速铁路六分部、站房3标项目部执行经理。

　　湖杭铁路六分部、站房3标项目定位为TOD一体化施工项目管理，是全国首个带上盖物业开发的国铁动车所，为杭州亚运会配套工程。

　　“TOD一体化施工项目管理融合了‘智慧、生态、幸福’三大理念，相对于普通地铁车辆段来说，工期更紧，标准更高，任务更重。2021年4月份开始，我主要负责施工现场安全、质量和进度管理工作。”李俊易说。

　　李俊易与项目经理共同制定详细施工计划，并盯牢现场，合理安排大体量多工序穿插施工，创下桩基高峰日完成50根记录，提前完成3611根钻孔桩。并在桩基成片基础上，同步进行承台开挖、墩柱、承台浇筑，形成高效流水作业线。

　　项目整体上盖投影面积达19.6万平方米，体量大、专业多、工期紧、作业面多，李俊易迅速成立组织协调和接口管理领导小组，逐项清点列表，以BIM建模协调和优化各专业交叉施工，运用动态管理疏解交通压力。

　　现场经验丰富的李俊易深知，抓管理就是抓执行力，容不得丝毫马虎偏差。在现场如果遇到不符合要求的“小节”，必须做到发现一个整改一个。

　　项目整体设计为121块10米盖板和1810根柱子一体化施工。开工初期，存在桩基施工批次错误、承台开挖未成区成片、承台施工滞后等问题，严重制约上盖框架柱施工。面对僵局，李俊易绞尽脑汁想着怎么“破局”。

　　“当时经过检算，认为当务之急就是抢承台创造作业面，形成流水后可以进行回填硬化，起架子做框架柱的第二道流水。”李俊易说。

　　有了明确的思路后，李俊易立即集思广益，采用“大流水带三道工序小流水”的高效方法，如期破解制约工期的困境，于2021年4月25日浇筑完成第一块板，在接下来的215天里，迎雨季，战高温，平均每月完成接近18块板、300根框架柱，相当于不到2天便要完成1块板，每天完成12根框架柱。

　　2021年11月20日，121块板顺利完工，7个月累计完成产值11.3亿元，多次在全局周产值统计中名列前茅，多次名列榜首。同时，在2021年10月打破了建筑公司项目月度完成产值历史记录。

　　湖杭铁路六分部、站房3标项目部获得2021年上半年建筑公司“单位夺红旗”劳动竞赛评比第一名。李俊易也多次获得公司优秀共产党员、先进生产（工作）者等荣誉称号。

　　未来征途中，李俊易将继续保持奋斗不改的势头，继续攀登成功的高峰！ （李茂 李倩）