“王工，我这边3号墩护筒埋设完成，抽时间过来帮忙复核一下。”

　　“好的，王工，我这边主桥4号墩的护筒马上也要完成了，我们互检一下。”

　　在中铁四局七分公司高（青）商（河）高速公路四标项目部，类似的对话经常在王垚和王松松间发生。

　　一队测量主管王垚是七分公司测量技能大赛中脱颖而出的技术能手，二队测量主管王松松则在山东高速高商公路有限公司组织的测量比赛获得好名次。两位测量主管有两个共同的特点，一是他们都有丰富的测量经验，二是他们都姓王，时间长了，大家就叫他们“测量二王”。项目一进点，他们便相互沟通，建立起互检机制。

　　在图纸复核中，王垚和王松松先内部复核，再交叉复核，最后共同复核，仅基础图部分就找出10余项有关测量方面的问题，小到1毫米的误差，大到50厘米的错误。如商河东互通H匝道4号墩桥墩中心线与里程中心线相差30厘米，经复核计算，图中标识墩中心应为里程中心线，从而避免了桥墩位置和前后墩跨距错误，以及后续预制箱梁无法架设的问题。 他们将图纸答疑上报设计院后，设计人员对他们的细致工作表示称赞。

　　进入施工阶段后，王垚和王松松还共同完成了施工控制网加密设计、加密点埋设、控制网复测等工作。在钻孔桩施工放样环节，经内部复核后，他们都将放样坐标数据发给对方再次进行数据复核。每到关键节点，他们就邀请各队测量人员现场检测，确保数据正确，精度符合设计和规范要求。

　　“你们的质量底线坚守得好，测量标准落实得好，总工的‘眼睛’当得好！”七分公司测量中心主任解畅到项目部检查后说道。 “解主任，你看‘二王’在工地被太阳晒得黑黑的，像不像门神？”项目总工高扬笑着说，“有他们‘二王’，项目部工程的测量数据肯定精确无误。” （邢将）