“明日技术部有人去合肥长丰维保场地确认维修废件，物机部、生产部人员如有业务需要可拼车同行。请大家提前报备。”10月8日，中铁四局城轨分公司盾构公司综合办公室主任胡锐在微信群里温馨提示。

　　“公务拼车”是该公司创新公务车辆调度管理的新方式。以往员工外出办事都是临时打招呼用车，谁先有事就把车带走了，没有科学合理的计划，造成有些部门遇急事时，外派车辆不能及时赶回，车辆长时间等待、多跑和空跑的现象比较突出，造成油耗和出车率偏高，且盾构公司目前只配备一台公务用车，如何科学解决部门外出办事“用车难”的状况迫在眉睫。

　　为此，盾构公司—方面利用早点名、交班会等进行公务用车提醒教育，严禁违规用车；另—方面倡导员工市区内办事优先选择地铁、公交等公共交通工具，班子成员更要以身作则，减轻用车压力。综办车管调度根据公务用车申请部门的用车时间、目的地、用车事由、人员数量进行精准研判，匹配度在90%以上的公务出行，按照“能拼就拼、应拼尽拼”原则进行派车，以一辆公务用车、同一个目的地、多个部门共同拼乘的“拼车”理念，简化流程、提升效能，有效缓解部门人员外出办事出行的难题。如今，这台公车经常被各部门“拼”得满满当当，到50公里开外的合肥区域各大维保场开展流动维保、安全巡检及技术指导等。

　　谈起“拼车”办公事的好处，盾构公司党支部书记赵建辉深有体会：“实行‘一车多事’‘一车多人’，既节省油钱又保证工作高效，还融洽同事关系，可谓一举多得。”

　　今年以来，盾构公司共计拼车67次，累计减少车辆行驶里程6236公里，提高了车辆使用效率，节约了企业成本。 （汪春玉）