本报合肥讯　10月15日，随着福州滨海快线项目盖山站至帝封江站盾构区间右线吊装下井，中铁四局城轨分公司盾构掘进总里程达320公里，占中铁四局盾构掘进总里程的六成以上，成为中国中铁旗下为数不多的盾构掘进突破300公里的三级单位，以优异成绩向党的二十大献礼。

　　在国家“十二五”至“十四五”期间，城轨分公司掌握了盾构施工常规法、冷冻法、延伸钢套筒以及临河、临江始发和接收等诸多核心工艺、工法，拥有土压平衡盾构、泥水平衡盾构、顶管施工、矿山法施工、大盾构及TBM施工等各项机械化隧道施工能力。公司在全断面硬岩、上软下硬地层、淤泥质砂层、富水砂卵石等复杂地质条件下的盾构掘进技术取得突破，盾构掘进成功下穿钱塘江，高铁、地铁既有线、各类管线和密集建筑群，实现“零沉降”。

　　随着公司承揽2020年全国最大直径盾构深圳望海路快速化改造工程，全国为数不多的盾构侧向平移分体始发广州地铁13号线二期工程，全局首个盾构过江项目杭州地铁6号线6标项目，以及全局首个大直径盾构珠三角城际轨道交通广佛环线项目和刚刚开工建设的广佛西环、深江铁路等多个重难点工程项目，公司盾构施工能力涵盖国内地铁各种地层，施工范围涵盖城轨土建施工绝大部分专业。

　　自2011年成立至今，公司承建的3项工程获中国工程建设鲁班奖，4项工程获中国土木工程詹天佑奖，6项工程获国家优质工程奖，2项工程获“全国市政金杯示范工程奖”，3项工程被评为“国家AAA级安全文明标准化工地”，1项工程被评为“贯彻实施建筑施工安全标准示范工地”，1项工程获“首批全国建筑业文化建设示范项目部”称号等，获评业主级、地市级、省部级及以上荣誉超百项。 （张文恺）