2015年参加工作的蔡长联，现任中铁四局七分公司青岛地铁6号线项目部物机部部长，先后参建青岛地铁2号线、8号线、6号线等项目，曾荣获公司“优秀共产党员”“先进生产（工作）者”等荣誉。

　　青岛地铁6号线项目可洛石站是全国首座全预制装配式车站。2021年8月，在可洛石站施工现场最关键设备——160吨智能门吊安装过程中，为确保设备安装到位、发挥使用效能，蔡长联住在现场，与门吊司机一起配合设备制造厂家的工作人员安装、调试设备。他还经常爬上十几米高的操作室，观看门吊司机如何操作，研究门吊的安全管理注意事项。

　　大型设备的使用安全是关键。蔡长联依据自己参与地铁项目的管理经验，总结多年来发现的大型设备使用中的共性惯性安全问题，对操作人员进行交底培训和安全教育。在他的尽心组织下，作业人员“人人会操作、人人管安全”的水平得到了提升，也最大化地发挥了大型设备的使用效率，确保了大型设备的使用安全。

　　随着数年来工作经验的积累，蔡长联对于部门工作的认知也在不断提高。在他看来，物机部不仅仅是一个物资供应保障部门，更应该是一个为项目、企业创造效益的部门。钢支撑租赁是影响项目成本的重要环节。经过长时间的调查分析，蔡长联发现短期内青岛市场无其他工地使用钢支撑，市场行情阶段性有利于租赁方，出租方愿意低价中标守住区域市场。因而，他在中铁鲁班商务网公开招标，积极邀请潜在出租方参与竞标，将项目钢支撑租赁价格降至每天4.8元/吨，仅此一项就为项目降低周转料租赁成本100多万元。

　　2022年初，蔡长联在与物资公司进行业务沟通中得知可以尝试进行水泥置换商用混凝土。他发现，可以充分利用商用混凝土拌和站资金紧张和局战略集中采购的价格优势，寻求水泥价差，为项目、企业创造经济效益。他立即开始对商用混凝土拌和站的水泥采购单价和资金状况进行调查，测算不同置换价格可能产生的效益，实现公司首个水泥置换商用混凝土协议签订，为项目降本增效做出了贡献。之后，他趁热打铁，积极与局内其他项目进行交流，参与促成公司青岛区域内其他项目的水泥置换商用混凝土谈判，打开了公司水泥置换商用混凝土工作的新局面。

　　蔡长联时常跟部门员工说，在努力做好项目物资管理工作的同时，要牢固树立“服务现场、服务队伍”的理念。他认为，帮助协作队伍解决遇到的各种困难，让协作队伍发自内心地服从企业管理，才能真正实现项目效益提升。因此，他始终坚持每天深入现场做好服务，避免作业人员窝工，想方设法提高劳动生产效率，用心搭建好企业与协作队伍之间的“连心桥”。 （王聪 鲁颖）