本报合肥讯　12月18日，中铁四局一公司召开大商务管理暨项目管理效益提升专题推进会，具体安排部署公司下一步如何稳步推进大商务管理体系建设。今年以来，一公司深入贯彻落实中国中铁、中铁四局关于大商务管理工作的安排部署，持续完善管理体制机制，提高企业降本增效能力。

　　着力推动标前策划，从源头上提高经营质量。公司继续做深营销基础工作，安排主要领导、分管营销领导和区域分公司（区域经理部）各级深度参与，加密加强对地方政府、建设单位对接频次。全面考察测算拟承揽项目存在的风险，坚持商务管理部、经营开发部和拟任项目经理“背靠背”各自测算成本，为公司投标决策提供可靠依据，从源头降低项目标前亏损风险。对项目形成全面风险评估报告，要求营销经理与建设单位招标负责人保持密切对接，对核心条款进行“量身定制”，实现招标过程可控。

　　着力创新物资管理，从手段上强化周转料管理。公司多措并举加强机械设备及周转料的再利用，发挥存量资产潜能。以管理策划为抓手，梳理周转料需求底数，编制科学合理的项目周转材料预算，开展周转料管理策划，并积极与设计单位沟通，力争优先使用公司自有周转料。截至目前，已对60个新开工项目开展周转料管理策划。以集中调配为抓手，一方面严控增量，压减公司周转料的整体规模，加大对新购、外租周转料的管控审批力度。另一方面盘活存量，对收尾项目周转料进行清点、鉴定，对有利用价值、状态良好、通用性较强的周转料清点造册、统一管理，定期发布闲置或剩余周转料信息。以回收复用为抓手，倡导项目修旧利废，实现废旧资产再利用。余杭S304县道项目修整复用绍兴G329国道、郑州南站、张吉怀铁路等项目调拨的900余吨挂篮模板，节约成本78.2万元，而且该项目结束后部分模板调入集大铁路项目，再次实现创效53万元。

　　着力强化科技攻关，从成果上提高创效能力。公司充分发挥科技成果转化的作用，努力拓展科技成果推广的机制和渠道，全面提升科研成果创新创效功能。研制“底板+地梁”通用型CRTSⅢ型轨道板预制台座，可节省场地临建费用10%以上。研发桥梁悬臂施工挂篮结构安全自动监控及进度预警系统，在集大、武宜等铁路项目推广应用，实现挂篮结构安全自动监控及进度预警的信息化和自动化。依托潍日高速公路项目开展水稳双层不间断连铺技术研究，增强水稳基层整体结构强度的同时提高机械利用率，在蒲烟高速公路路面项目大规模推广应用，有效加快施工进度和降低机械使用费用。开展路基智能刷坡技术研究，节约油料达30%以上，在公司多个试车场项目推广应用，创造了可观效益。研发的沥青PG分级技术解决了高寒地区的一汽长春试车场冻融沥青低温开裂问题，提高了干热地区的新疆试车场高温抗车辙性能。

　　着力推进竣工结算，从机制上完善收尾项目管理。公司建立健全收尾项目管理机制，建立项目收尾和竣工阶段审计制度，持续强化责任落实和考核兑现。制定下发《铁路工程项目接受国家审计管理办法》《非铁路项目竣工结算审计管理办法》，强化竣工项目结算审计工作，明确项目竣工结算审计管理流程，规避因竣工结算资料缺失、审计跟踪不到位等原因造成项目收入流失。开展收尾项目竣工清算专项治理活动，梳理各项目验工计价开展情况，制定清算专项措施、考核目标和奖罚标准。针对重难点项目，建立由公司发展合规部、商务管理部联合指导、督办的工作机制。定期召开竣工结算审计专题会，签订竣工结算审计责任状，目前已签订32个项目竣工结算审计责任状，累计目标金额达64.67亿元。

　　着力健全考核体系，从指标上强化管理水平。公司充分发挥好考核“指挥棒”、激励“加速器”的作用，在关键环节和重点工作中建立过程激励、专项激励、最终激励的多维度考核激励体系。强化收尾项目管理策划，建立收尾项目清收奖励、验工计价奖励、竣工结算审计奖励等专项奖励。以项目管理目标责任书为基础，以项目考核兑现为“牛鼻子”，分阶段、分层次、分专业优化考核，兑现奖惩，协力提升大商务管理水平。

（倪明）