2月14日，中铁四局五公司玉（林）岑（溪）铁路西山村特大桥首桩开钻，标志着玉岑铁路再次按下施工加速键。

　　玉岑铁路为新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段，正线全长111.04公里，设计时速350公里，桥隧比85.4%。五公司承建先开段、2标段和3标段，管段全长46.974公里，包含路基、桥梁、隧道、箱梁制架、全线小型构件预制、无砟道床铺设及三电改迁等施工内容，其中全长7036米的容岑隧道为南深铁路广西段最长隧道。

　　项目部推行“局指+工区”的管理组织模式，按照“局指重管、工区主干”思路，取消分部设置，建立六大工区，先后夺得全线首个桩基、首个墩台、首个墩身和首个隧道进洞等多项全线第一。目前，全管段已进洞7座隧道，开工8座桥梁，呈现大干态势。

　　工程建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2到3小时交通圈全覆盖，对于推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广地区互联互通质量与能力、填补区域路网空白，支持沿线地区经济社会发展具有重要意义。　 （陈振 沈嘉鹏 摄）