刘承良，中铁四局四公司副总经理兼南沿江城际铁路站前1标项目经理。一路走来，他扎根现场，先后参建天津轻轨、天津地铁3号线、合肥枢纽、九景衢铁路、南沿江铁路等工程。

　　南环铁路展锋芒

　　2010年1月，年仅32岁的刘承良在合肥铁路枢纽南环线四分部任项目经理，在工程建设中，他率领团队奋力拼搏，先后完成南环线全线的“第一桩”“第一台”“第一墩”，创下了当时日产值680万元的南环线最高记录。

　　同年4月，四分部最大墩身——包河特大桥61号墩混凝土浇筑施工，为严控工程质量，刘承良带领突击队时刻盯在现场，在8米高的作业平台上持续奋战30多小时，一次性现浇721方混凝土。在跨庐州大道框架涵施工中，他又带领突击队奋战40天，最终保证了8000方混凝土的框架涵顺利完工。

　　挥汗建功九景衢

　　九景衢铁路施工内容涵盖铁路隧道、桥梁、路基、站场、制架梁、“四电”、邻近营业线等，是名副其实的“铁路施工百科全书”。同时面临着工期紧、任务重、标准高、战线长、专业全等挑战。自2014年10月，刘承良调任九景衢铁路浙江段站前2标项目部指挥长以来，他围绕施工中的难点、关键点和控制点，着重加强以信息化、工厂化、机械化、专业化为主要内容的“四化”建设，将“四化”建设与标准化建设有机结合起来，确保工程进度高质量稳步推进。同时，过程中他将开展劳动竞赛作为加快施工进度的制胜武器，与项目部、协作队伍分层级签订工期责任状，明确施工任务、节点工期、施工投入、奖罚措施等，做到层层包保、奖罚分明。

　　“要想练就这一身硬功夫，就得人前显胜，背后吃苦。”从常山制梁场首次通过国家级认证到首片梁成功架设，从何家隧道贯通到兰贺公路防灾门架安装，刘承良已经记不清多少个日夜紧盯现场不眠不休，创造了全线月完成产值超1.5亿元、隧道单洞月掘进超160米等施工纪录，被上海铁路局评为“标准化指挥部”和“标准化示范段”。刘承良被中华全国铁路总工会授予“火车头奖章”。

　　恪尽职守显担当

　　2020年10月，刘承良调任南沿江城际铁路站前1标项目经理。南沿江铁路是长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干路线。项目部管段位于南京城区，有15公里为邻近既有营业线施工，外部环境复杂、征地拆迁协调量大，施工推进难度极高。

　　在南沿江铁路保开通的关键之期，项目部建立班子成员包保责任制，建岗划区，全天现场盯控，协调和解决现场施工重难点问题。同时超前谋划，适时增加劳力和设备投入，技术人员全员轮流晚间值班，做好技术指导工作，机械汽车司机两班倒，人停机不歇，做到各工序施工前材料、人员、设备等“万事俱备”，力求做到超前准备，及时反馈，以满足施工生产需要。

　　为保障南京南站改造、江宁站改造等施工节点取得重要突破，以及确保江宁上行联络线纵坡30‰极限坡度架梁和上海局范围内首例高铁车站无砟道床改造等重难点施工，形成“三方会战”同步施工格局，刘承良先后组织开展“奋勇拼抢创产值 降本增效提效益 大干100天”“百日攻坚 确保年度目标实现 大干100天”专项劳动竞赛活动。制定以“小节点保大节点，以日计划保周计划，以周计划保月计划”等施工计划，并带领全体领导班子轮流盯班作业，历时200余天，完成29个天窗点Ⅱ级封锁和179个天窗点Ⅲ级封锁，保障“天窗点”施工安全质量有序可控。项目部获得2021年度“交通强省”重点工程劳动竞赛先进集体、南京枢纽指挥部2021年下半年信用评价第二名、江苏省“建功‘十四五’奋进新征程”铁路重点工程测量工和预应力张拉工岗位技能竞赛优秀组织奖、测量工竞赛个人一等奖等。

　　（苏诗洋 王晶）