本报合肥讯　3月1日，在经过充分的资料查验、现场试验以及专家评审后，世界额定起重量最大的CQ1800B型架梁起重机通过出厂验收，即将发运至由中铁四局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥投入使用。

　　CQ1800B型架梁起重机结构由机架结构、走行系统、顶升系统、卷扬机、起升系统、吊点纵移系统、电气液压系统、走道栏杆组成，整机自重1050吨，额定起重量1800吨，起吊幅度13.6米至22.6米，是第二代世界额定起重量最大的架梁起重机。

　　相较于已经投入使用的1.0版本的CQ1800吨架梁起重机，此次验收的CQ1800B型架梁起重机在工况适应、机架结构模块化、自动过锚箱装置、电气控制系统等方面进行了大幅升级，可适用于不同锚跨距离、不同锚箱朝向的吊装工作，充分满足马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥边跨顶推架设、中跨悬臂架设的总体安装方案。在安全监控管理上，能够实现启动前系统自检、运行中数据采集、全过程信息传输等信息化监控功能，满足起重机操作人员、现场办公室、远程管理者等不同层次的监控管理需求。

　　中铁四局承建的马鞍山公铁两用长江大桥副汊航道桥是世界上最大跨度的公铁两用无砟轨道钢桁梁斜拉桥，采用双塔三索面钢桁梁斜桥，半漂浮体系，钢桁梁长840米、重约3.5万吨。钢桁梁节段分为28米双节段、14米单节段两种，28米双节段最大重量约为1466吨，14米单节段最大重量约为621吨。两种节段钢梁均需使用架梁起重机吊装。

　　此次架梁起重机出厂验收通过为推进工程安全优质建设增添坚实保障。目前，该航道桥下部结构已全部施工完成，临时墩辅助支架已施工完成，墩旁托架待桥墩、下桁梁施工完成后进行安装，正在准备架设巢湖侧导梁。预计5月底完成巢湖侧1800吨架梁吊机的安装报验取证。 （李永 田馨茹）