本报汉川讯 日前，中铁四局自主研发的国内首个悬臂智慧造桥机在沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高速铁路武汉至宜昌段2标项目部（一公司）投产。

　　项目部管段正线长41.275公里，其中4座连续梁3处横跨交通繁忙的市政道路、1处上跨民乐渠一级防洪点和航道。

　　前期施工中，连续梁施工仍依靠传统施工管理措施和工艺方法，对实际工程进度和质量的提升有限。“随着信息化时代到来，悬臂浇筑技术必将迈向自动化、智能化的新时代，亟需对传统的挂篮进行设备、系统的全面升级，以适应当前桥梁施工智能化发展趋势。”一分部总工程师祖平说道。

　　目前，项目部管段已浇筑完成的孝天特大桥102号墩第10节段处在喷淋养护期，每隔一小时左右悬臂智慧造桥机便自动喷水，对梁体混凝土进行养护。“过去喷淋养护是人工洒水，现在有了悬臂智慧造桥机，大大节省了人力。”一分部工程部副部长廖志良介绍。投入使用5个多月来，该造桥机已累计完成10个节段施工，相比于传统挂篮设备工效提高20%。

　　悬臂智慧造桥机是为桥梁建设过程中钢筋绑扎、混凝土浇筑等提供作业的平台。整个造桥机如同一双臂膀环抱住桥体，机身周围有安全通道，保障作业人员安全。其配备智能控制系统，作业人员点击按钮便可完成泵站启停、喷淋启停、跑车正反转等操作。

　　祖平介绍：“连续梁悬臂浇筑施工常用装备为挂篮，但存在倾覆风险、拆装工序复杂、自动化程度低等缺点。中铁四局对传统挂篮设备、系统进行升级，研发出国内首个悬臂智慧造桥机，并于2022年10月投入试用。造桥机集液压传动、智能操控、信息化监测等多项技术于一体，在降低施工风险同时，加快施工进度，节约施工成本。”

　　悬臂智慧造桥机将传统上承式挂篮改为下承式结构，倾覆风险大幅降低，在地面完成整体预装，降低吊装作业风险。走行时，传统挂篮设备需人工拖曳挂篮前移，而该造桥机不仅可以自动走行，还可以实现模板自动开合、自动喷淋养护。经过对比验证发现，与传统挂篮设备相比，该造桥机拼装时间可节省40小时，模块走行调整每节段可节省6小时和人工费、机械费1.1万元。

　　韩新亮 王姜彬