6月13日，在中铁四局巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥施工现场，施工人员正在紧张而有序地架设铁路箱梁。被国资小新誉为“大国重器”的JQBS1100型千吨架桥机持续构筑巢马城际铁路这条“巨龙”的钢筋铁骨。

　　巢（湖）马（鞍山）城际铁路是安徽省首条省市共建的城际铁路项目，北接商合杭高铁，东联沪宁沿江城际铁路，既是马鞍山与合肥的直接联通线，也是安徽通往上海等地的高铁新通道。线路起于巢湖东站，终于马鞍山东站，正线全长61.379公里，联络线长11.827公里，共设车站5座。中铁四局八分公司负责巢马城际铁路标段内江南段江心洲引桥，江北段跨205国道特大桥、马鞍山南高架站特大桥等10座桥梁的提运架箱梁施工。

　　JQBS1100型架桥机是目前国内铁路施工领域吨位最大、技术最先进的架桥机，也是中铁四局专门针对巢马城际铁路近千吨40.6米大跨度铁路简支梁架设而研发的施工装备，能实现40米箱梁架设作业，两个半小时就能架设好一片箱梁，比传统架桥机架梁工效提高1倍。

　　目前，巢马城际铁路已完成165孔40.6米箱梁架设任务，预计2025年1月完成全线箱梁架设。 吴怀球 王振国 摄