6月30日12时，由中铁四局四公司参建的合肥市宿松路快速化改造工程涉铁段主线桥正式放行通车，这标志着合肥市最长的快速化路高架提前实现全线通车，“高快一体”城市路网进一步完善。

　　今日合肥，声名鹊起。党的十八大以来，合肥市紧紧围绕“长三角世界级城市群副中心”定位，交通建设蹄疾步稳，扎实构建了“层次清晰、协同高效、智慧互联、绿色安全”的现代化交通运输体系。作为央企驻皖单位，中铁四局四公司始终以国匠之担当，回应这片土地应有价值和发展潜力。

　　道路通，则百业兴。四公司与合肥交通发展渊源颇深：1995年参建合肥五里墩立交桥；2006年参建合肥市第一座高架桥——金寨路高架桥；2012年参建合肥市第一条地铁——1号线，之后又陆续参建合肥轨道交通5号线、6号线、8号线、4号线、S1线；2021年参建金寨路高架快速化改造工程；近些年还参与徽州大道改造工程、黄山路跨二环路桥改造、市府广场公交换乘中心、清溪东路、畅通二环工程、淮海大道、文忠路高架、宿松路快速化改造等重要工程建设，为合肥市打造全国性综合交通枢纽城市贡献了央企力量。

　　此次开通的宿松路快速化改造工程北起南二环，南至深圳路，是连接老城区、合肥经开区、滨湖新区之间的快速交通走廊。从南二环至深圳路连续16.7公里快速路全面贯通，实现12分钟直达，较之前节约30分钟以上。这条快速通道，将有效分流合肥市金寨路、包河大道的交通压力，极大缩短合肥主城区与滨湖新区、庐江县的通行时间。值得一提的是，该工程是合肥市大市政建设铁路与地方合作的首个成体量、成规模EPC项目。工程全长约1.5公里、宽60米，下穿铁路段宽111.2米，北接阊水路、南至绕城高速，依次下穿沪蓉高铁、合福高铁、合肥南动车所走行线3条铁路线，是全线关键性的控制性节点之一，涉及市政、铁路多专业交叉。重难点在于高架桥下穿3条铁路线，建设单位与铁路部门紧密协作，科学编制交通疏导方案，提前186天完成通车任务。

　　这并非四公司第一次高效完成合肥路网施工。2020年12月5日，合肥市畅通二环工程正式启动，被称为合肥市群众迫切期待、施工难度巨大的城区最大交通堵点改造工程。为了在规定时间内完成这一具有历史意义的工程，四公司细致拟定工期计划，合理配置资源，不断优化施工方案，克服交通组织困难、环境影响大、管线迁改难、管理难度大、安全文明施工要求高等难题，实现从开工建设到主线高架放行仅用289天，比原计划提前7个月，被合肥市委书记虞爱华誉为“超强战队”。2021年10月，四公司参与建设金寨路2标工程，项目管理人员根据工期节点目标，与各劳务队签订人员返场、复工复产责任书，研判物资设备供应，制定资金计划，切实为复工达产打好前站。”严格实行复产“日报”制度，对影响工程推进的风险因素提前分析评估，进行差异化精准管理，对各施工区域复工强度实行动态监测，及时掌握每日施工情况，让项目高效运转起来。

　　在参与合肥市大建设过程中，四公司始终坚持以“绣花”功夫绣出人民城市，对标高质量发展要求，着力打造精品工程。坚持质量安全零容忍，扎实开展安全生产专项整治工作，严管重罚，坚决查处各类违规违法行为，切实把质量安全监管落到实处。抓好“互联网+项目建设”管控，实行“互联网+”智慧工地管理，推广应用BIM技术，实现可视化、信息化、系统化、精细化管理。其中承建的合福铁路荣获詹天佑奖、合肥南站荣获鲁班奖、合肥绕城高速项目荣获国家优秀焊接工程奖、合肥市长江西路高架桥工程获评国家优质工程银质奖。

　　对于四公司在合肥市大建设中的贡献，合肥市政府也是给予了充分肯定。在疫情防控、征地拆迁、方案变更等方面都最大程度给予帮助，让四公司感受到“娘家人”的亲情。四公司也将合肥列为经营核心属地，深入研究合肥的市场环境、民生问题和政府需求，建立大客户管理制度，实现高层互访、中层互动、基层互助“三方联动”，切实讲好“四局故事”和做好“四局方案”。仅2023年上半年，四公司在合肥就累计中标20个项目，总金额达160.56亿元。

　　未来，四公司将继续紧跟合肥城市发展的足迹，融入合肥市大建设，以一项项优质工程回馈合肥人民的厚爱与信任，继续书写发展共赢的壮丽篇章。 赵雅慧