本报鄂尔多斯讯 7月9日，中铁四局六公司承建的华茂铁路专用线引入浩吉铁路插铺的8号道岔铺设完成，这是国内重载铁路既有线插铺施工长度最长、标准最高、过车速度最快的道岔，代表目前我国重载铁路道岔施工的最高技术水平，为华茂铁路专用线实现年内通车奠定基础。

　　此次作业需要在已经运营的浩吉铁路“天窗”时间作业，先将现场既有铁路线的旧道岔拔除，再将8号道岔整体平行推进到位，取而代之。施工工程量大、时间紧、作业面狭窄，特别是8号道岔给插铺工作带来相当高的难度。为确保8号道岔插铺，六公司提前着手，集结精兵强将，反复优化方案，多次进行现场演练，组建工务、电务、供电等专业配合组，精准卡控施工作业流程，提升各专业协调配合能力，开展现场安全监督及质量回检，实现施工进度与质量双保障。

　　华茂铁路专用线是“北煤南运”通道浩吉铁路的重要货运来源之一，与浩吉铁路成功接轨后年运煤发货量将达600万吨以上，将进一步增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打赢蓝天保卫战具有重要意义。

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