7月18日上午，在安徽省濉溪县中铁四局八分公司双堆集制梁场内，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路（以下简称“阜淮铁路”）全线首榀新型预制箱梁开始浇筑，为阜淮铁路新型箱梁架设及轨道施工奠定坚实基础。

　　阜淮铁路是国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》以及皖北地区城际铁路网的重要组成部分。线路经阜阳、亳州、宿州、淮北四市，正线全长142.5公里。中铁四局八分公司阜淮铁路双堆集制梁场占地约192亩，场内设置8个制梁台座、54个存梁台座，最大存梁能力102孔。该梁场承担阜淮铁路1标8座桥梁，总计528孔箱梁的预制任务。

　　此次浇筑的新型箱梁长32米、重约758吨，设计为279立方米的C50高标号混凝土。新型箱梁相比于以往所用箱梁，对材料结构和预应力孔道进行了优化，在有效节约成本的同时，降低了张拉作业次数，节省了人力。

　　建成后的阜淮铁路作为皖北城市群连通长三角地区、衔接陇海经济带的快速客专通道，结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。

　　吴怀球 刘玉才 马立 庞韬 王振国 摄