近年来，一公司聚焦大商务管理和项目效益提升三年行动，依据《中铁四局工程数量管理指导意见》，以项目创效为导向、“五量”管理为主线，强化工程数量全过程管控，推动项目经济效益稳步提升。

　　坚持源头造量，推动效益前端环节“补链”

　　加强系统联动。公司坚持“效益优先、链条外延、系统联动”三大原则，始终聚焦“全系统联动、全员价值创造、全过程创效”的动态综合管理模式，加强各部门标前策划参与度。

　　明确创效方向。公司基于多方多阶段协同测算的限额设计原则，牢牢抓住施工图出图的关键窗口期，向设计院提出设计深化需求书面清单，使设计深化具有方向性、针对性。

　　集成专业优势。公司持续规范工程总承包项目的设计管理工作，联合局总承包管理部、设计院及项目部，定期召开月度设计例会，针对设计进度、限额设计指标问题集中商讨，制定解决方案和时间节点，提高设计深化质量和时效，解决以往等待施工图造成错失项目前期创效机会等问题。上半年，通过设计深化累计创效 2.58 亿元，占局下达年度指标 3.4 亿元的76%，相关项目创效提升率最大达 8.77%，源头造量创效能力显著提升。

　　坚持方案优量，推动效益优势领域“强链”

　　明确方案深化类型。公司制定完善双深化工作管理实施细则，明确可采用的施工设备材料优化选择、施工工艺改良改进、“四新”技术应用、施工工序组织安排、混凝土配合比优化等多种方案深化类型，并组织专家进行专项研讨，为项目开展方案深化提供方向指引。2022 年以来，通过方案深化管理累计创效约 1.68 亿元，其中，沪渝蓉高铁武宜段 2 标项目部施工便道方案由碎石换填深化为石灰土换填，节约了可观成本。

　　突出方案经济比选。公司坚持重大施工方案严格落实经济比选的要求，建立方案深化案例库，通过汇编桥涵、隧道、房建等专业典型案例，总结同类型方案各项经济指标，指导项目完善方案经济比选工作。今年上半年，通过方案深化实现创效0.74 亿元，占公司年度奋斗指标 1.1 亿元的 67%。

　　鲜明创效激励导向。公司配套完善双深化考核奖罚办法，奖励金额首次兑现60%，末次兑现40%，依据最终审计结果进行发放，坚持让价值创造者共享价值成果。2022 年，公司对完成年度双深化创效目标的 12 个项目首次奖励 251.14 万元，塑造“全员创效”的良好氛围。

　　坚持图纸算量，推动效益关键步骤“延链”

　　提高算量速度。公司下发项目工程数量管理办法，对算量模式进行优化，编制并固化标准算量模板，解决算量模板不统一、算量周期长、类似构件工程量不具备对比条件等问题，算量效率较传统算量模式提升30%以上。

　　提高算量精准度。公司牵头组织开发铁路、市政及公路“算量和用量”软件，实现线路工程算量模板固化、精准快速算量和成果输出的数智化，项目算量准确率大幅提升。

　　提高算量应用率。公司按照“一项一算一运用”原则，及时下发项目算量成果书，并在大商务数智平台进行清单拆分固化，为项目在成本测算、正负量差处理、材料招采、劳务分包等方面提供真实数据支撑，做实算量“后半篇文章”。上半年，共下发项目施工图工程数量算量成果书33份。

　　坚持实地核量，推动效益重要关口“稳链”

　　注重量差分析。公司坚持实地勘察核量，在进场后第一时间采集项目原始地形数据，为真实土石方数量计算奠定基础。同时，坚持数据与现场对照核查，通过对工程实体土石方数量现场核查，落实最终土石方数量审批。

　　发挥测绘优势。公司坚持将测绘地理信息服务运用于工程数量核实，在局内率先使用“倾斜摄影+激光雷达”无人机进行数据采集及建模算量，提高土石方外业测量及内业计算效率和准确率。通过实地核量，指导南方汽车试验场项目的土石方负量差约 20 万立方米纳入施工图，有效规避项目风险。

　　坚持结算控量，推动效益成果落地“固链”

　　公司利用信息化处理方式核对工程数量总控挂接数据，依托图算成果和工程数量审批流程要求，在数智平台实现总控数据模块自动进行劳务、材料挂接，通过形象确认等手段对收方结算、物资采购进行实时管控。借助数智平台总控变更审批流程、归档核查记录功能，完善图算量、临建及措施量、变更索赔量等数量管理，解决以收定支、超结算、虚结算等成本控制问题。依据工程数量管理办法，定期检查项目工程数量结算及总控数量管理工作，上半年下发检查通报3期，提升全员工程数量管控意识。 韩新亮