本报上海讯 “今年7月以来，我们的两大重要节点——三灶路港框架中桥和动车双线特大桥墩身相继施工完成，工程建设取得了阶段性进展。”9月11日，在中铁四局二公司沪通铁路一分部阶段总结会上，项目经理师建辉说道，“下一步的工作重点将转移到系杆拱、连续梁和路基工程上，希望大家再接再厉！”

　　该项目主要包括正线、动车走行线和上海东动车所站前工程，一分部负责上海东站南咽喉区路基工程、动车双线特大桥和上海东动车所工程，工程总造价13.9亿元。

　　项目部聚焦施工进度，多举措推进工程建设。作为中铁四局承建沪通项目中体量最大的分部，一分部所负责管段涵盖专业多、综合性强，施工内容包括桥梁、路基、房建等工程，分部结合现场工程特点和地理位置，以动车双线特大桥和上海东动车运用所两大主要工程为核心，划分两大工区，组织工程技术人员、安质人员、现场施工员以及协作队伍负责人召开现场碰头会70余次，梳理工作思路，解决施工阻碍。由于路基工程易受天气影响，遇雨便要停工，为保障施工进度，项目部结合天气情况，严格按照周计划安排执行，并结合实际情况动态调整，避免因天气原因造成进度滞后。

　　由于涉及深基坑、高墩、跨既有道路连续梁、跨河道系杆拱、特种及高大设备安装等10种高风险工序施工，一分部聚焦安全管理工作，坚持全员安全生产责任制，建立起由领导班子、轮值安全员、现场网格员、专职安质人员协同发力的安全隐患排查机制。同时，由分部安质部结合现场工程进展情况，每周明确一个隐患排查主题，如高空作业、吊装作业、特种设备检查、现场用电等，理清工作头绪，避免现场巡查的盲目性。此外，分部实行全员安全考核，将安全奖分配与员工安全生产贡献挂钩，激励全体员工更加重视安全生产。

　　一分部聚焦品质工程建设，贯彻全面、全过程、全员参与的“三全管理”思想，高质量、高标准打造精品工程。针对路基填筑施工，分部在现场划分四大区段，分别为填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段，严格按照“四区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工，各区段内严禁作业交叉进行，确保现场施工有序进行。同时，项目部结合现场施工特点，分区块规范现场材料堆放，配置标准化泥浆沉淀池、标准化围挡与标识标牌，打造文明样板工地，建设精品沪通。

　　截至目前，项目部桥梁工程取得阶段性进展，动车双线特大桥下部32个墩身全部完成，连续梁、系杆拱跨路跨河特殊结构大干正酣，动车运用所13大区块路基填筑施工全面铺开，六线检查库、公寓楼房建施工正式启动，开累产值突破4.5亿元。 班军营 赵东宇