本报上海讯 截至10月18日，沪苏通铁路二期站前Ⅶ标项目（二公司代局指）共完成架设铁路箱梁18榀。自9月21日该项目率先完成全线首榀箱梁架设以来，继续抢抓施工黄金期，有条不紊推进架梁各项工作，并以平均两天完成一榀箱梁架设的速度，全力推进项目架梁工作。

　　沪苏通铁路二期位于苏南和上海沿江、沿海地区，北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。项目采用客货共线的运输组织模式，其中江苏省境内长7.3公里，上海市境内长104.5公里。

　　中铁四局承建的沪苏通铁路二期站前Ⅶ标施工范围从浦东新区祝桥镇到奉贤区四团镇，新建正线全长约26.6公里，负责站管段内766榀箱梁制运架任务。

　　沪苏通铁路太仓至四团段是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，作为沪汉蓉通道和京沪铁路的辅助通道，主要承担上海、苏南与苏北地区城际旅客交流，同时兼顾货物运输功能，建成通车后将进一步扩充上海枢纽线路和客站能力，对推进长江经济带海铁联运发展、贯彻落实长三角一体化国家战略、服务国计民生等具有重要意义。

　　王昊 王浩 吕奇恩 （影像四局）

　　《大视角》栏目指定“影像四局”（中铁四局影像数据库）为唯一用图来源。

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