本报武汉讯 11月2日，随着最后一次顶推工序完成，中铁四局五公司武汉轨道交通12号线（武昌段）4标项目部顺利将重达3733吨的歌笛桥钢箱梁安全落梁至设计位置，为下一步拆除原有桩基以及后续秦（园路站）公（正路站）区间盾构施工正常开展提供条件。

　　歌笛桥主桥跨越楚河及楚河汉街，主桥钢箱梁设计为36米+41米两跨连续梁，属中型直腹板钢箱梁结构桥梁，桥面宽40米，整体采用步履式同步顶推工艺进行施工。此次钢箱梁总顶推长度为103米，分330余次进行，每次水平推进30厘米，共耗时12天。

　　“因为秦公区间下穿歌笛桥及桥下汉街连通道，地铁隧道左、右线与既有桥梁桩基位置冲突，所以需要对桥梁下部结构进行改造。改造方法就是通过顶推的方式移除既有桥梁上部结构，然后拔除地铁隧道影响范围内的冲突桩基，并在隧道两侧新建桩基，满足条件后再将歌笛桥原钢箱梁顶推回初始位置。整个过程涉及到主桥钢箱梁的顶推与回推，但是只对下部结构进行改造，上部结构仍沿用老桥。”项目部总工程师白晓杨介绍道。

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