本报江阴讯 “进场以来，我们QC小组着重在钢结构斜拉桥技术方面形成系列工法，目前已形成‘A 字型钢塔节段吊装施工技术指南’‘A字型主塔钢混结合段施工技术指南’2项成果。”11月13日，在2023年江苏省“平安工地”考核中，中铁四局二公司江阴市滨江路快速化改造工程3标项目部钢桥技术攻关QC小组成员马超龙介绍道。

　　3标施工内容包括桥梁、路基、辅道路面、桥涵、雨水管道、排水、保通等，其控制性工程黄山路斜拉桥是江阴市首座独塔双索面钢斜拉桥，最大跨径248米，高88米，被称为江阴“小蛮腰”。

　　由于施工区域内交通繁忙、无法封闭，为确保斜拉桥按期完工，项目部组织QC攻关小组采用BIM技术将信息化模型与主塔搭建逆向工程结合，将传统施工方案的二维平面视图升级为3D模型，使得作业人员更加直观地了解到施工重点。由于斜拉桥钢箱梁所用钢材质量要求高，钢材在加工过程中易变形、焊接要求高，为避免人工切割钢材时可能发生的操作不当、高温伤人等隐患，QC攻关小组利用FastCAM软件对桥梁零部件的钢板部分进行智能化排版，导出所需钢板的规格、切割方式、应用位置等数据，实现对钢板零件切割的智能控制，提高板材加工精度。在施工中试点使用碳纤维复合材料斜拉索，相比原有钢质斜拉索具有耐腐蚀、耐疲劳、强度大、质量轻等优点。在斜拉索吊装施工中，项目部采用含有光纤光栅的碳纤复合材料智能筋，具有自感知、精度高、寿命长等优良特性。

　　截至目前，项目部QC攻关小组连续两年获评局“优秀质量管理小组一等奖”，获得两项省级工法证书。

　　王俊成 王昊